Все продукты
-
Железнодорожные бросая части
-
Железнодорожные куя части
-
Железнодорожная система подвеса
-
Железнодорожная система торможения
-
Железнодорожные интерьеры экипажа
-
Железнодорожные колесо и цапфа
-
Муфта поезда
-
Мостк поезда
-
Железнодорожная система тракции
-
Локомотивные запасные части
-
Железнодорожное родственное оборудование
-
Железнодорожный тормозя клапан
-
Части железнодорожных путей
-
JonathasМуфта они предложили довольно соответствующие для замены старых одних. Цена разумна, и смотрящ вперед получить thhem. -
ХосеЧасти DF8B запасные я получил все правильные. Время выполнения быстро, и в любое время как я имею проблемы, солнечен всегда здесь помочь мне. Большое спасибо ее множество, и смотреть вперед к нашему будущему сотрудничеству снова.
железнодорожная коробка передач 2500r/Min тепловоза системы тракции 310kW
| Место происхождения | Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование | HT |
| Количество мин заказа | 1 |
| Упаковывая детали | деревянный случай |
| Время доставки | 30-60, дни, зависят от QTY |
| Условия оплаты | L/C, T/T, западное соединение, MoneyGram, PayPal |
| Поставка способности | 200 наборов/месяц |
Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
Что такое?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если вы имеете любую заботу, то мы предусматриваем 24-часовую интерактивную справку.
xПодробная информация о продукте
| Название продукта | Коробка передач для локомотивного дизеля | Max. Максимум. Input power Входная мощность | 310 kW |
|---|---|---|---|
| Максимальная скорость на вводе | 2500r/min | Максимальный вращающий момент входного сигнала | 2750 n·mm |
| Максимальный вращающий момент выхода для PTOs | Итог n 1000·mm (2 PTOs) | Емкость масла | Около 45 l |
| Выделить | железнодорожная коробка передач системы тракции 310kW,локомотивная коробка передач 2500r/min,Коробка передач 2500r/min поезда |
||
Характер продукции
Обзор продукта
Как одно из важных компонентов тепловозов, функции коробки передач и представления безопасности сразу повлиять на общее идущее государство дизельного рельсового автобуса.
Передача серии YB310 автоматическая гидравлическая состоит из одного гидравлического конвертера вращающего момента и одной объединенной типа коробк коробки передач переноса силы мульти-переноса, который смогли достигнуть спереди и сзади привода цапфы.
Если конвертер вращающего момента совмещенный с коробкой передач, конвертер вращающего момента связи между и двигатель смогли быть сразу соединяться, то это соединяется с маховиком двигателя с диафрагмой; отдельный соединяться опционный тоже, согласно стандарту SAE, DIN или соглашенный размер, соединяющ конвертер вращающего момента и двигатель с механическим соединением фланца и cardan.
Оно приложено к железнодорожному проектируя кораблю, железнодорожному кораблю обслуживания, etc. он было экспортировано к Тайваню, Южной Корее, Индии, etc.
Характер продукции
| S.No. | Деталь | Значение |
| 1 | Тип | коробка передач железнодорожного корабля 310kW гидравлическая |
| 2 | Вес | вокруг 1,200kg |
| 3 | Модель | YB310 |
| 4 | Бренд | Выдвижение |
| 5 | Максимальная сила входного сигнала | 310 kW |
| 6 | Максимальная скорость на вводе | 2500r/min |
| 7 | Максимальный вращающий момент входного сигнала | 2750 n·mm |
| 8 | Максимальный выведенный наружу вращающий момент для PTOs | Итог n 1000·mm (2 PTOs) |
| 9 | Емкость масла | Около 45 l |
| 10 | Коэффициент скорости | F1/R1=5.680 |
| 11 | F2/R2=2.532 | |
| 12 | F3/R3=1.058 | |
| 13 | Максимальная эффективность | 83% |
Автоматическая гидравлическая передача приложена к железнодорожному проектируя кораблю, железнодорожному кораблю обслуживания, etc. она была экспортирована к Тайваню, Южной Корее, Индии, etc.
Порекомендованные продукты