-
Железнодорожные бросая части
-
Железнодорожные куя части
-
Железнодорожная система подвеса
-
Железнодорожная система торможения
-
Железнодорожные интерьеры экипажа
-
Железнодорожные колесо и цапфа
-
Муфта поезда
-
Мостк поезда
-
Железнодорожная система тракции
-
Локомотивные запасные части
-
Железнодорожное родственное оборудование
-
Железнодорожный тормозя клапан
-
Части железнодорожных путей
-
JonathasМуфта они предложили довольно соответствующие для замены старых одних. Цена разумна, и смотрящ вперед получить thhem.
-
ХосеЧасти DF8B запасные я получил все правильные. Время выполнения быстро, и в любое время как я имею проблемы, солнечен всегда здесь помочь мне. Большое спасибо ее множество, и смотреть вперед к нашему будущему сотрудничеству снова.
передача 2750 N/Mm железнодорожной системы тракции 45L гидродинамическая

Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
Что такое?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если вы имеете любую заботу, то мы предусматриваем 24-часовую интерактивную справку.
xНазвание продукта | Гидродинамическая передача | Вес | вокруг 1,200kg |
---|---|---|---|
Модель | YB310 | Max. Максимум. Input power Входная мощность | 310 kW |
Максимальная скорость на вводе | 2500r/min | Максимальный вращающий момент входного сигнала | 2750 n·mm |
Максимальный вращающий момент выхода для PTOs | Итог n 1000·mm (2 PTOs) | Емкость масла | Около 45 l |
Выделить | железнодорожная передача системы тракции 45L,Передача железнодорожной системы тракции гидродинамическая,система передачи масла 45L гидродинамическая |
Железнодорожная передача системы YB310kW тракции гидродинамическая
Обзор продукта
Как одна из важных частей тепловоза, проведения работы и представления безопасности коробки передач сразу повлиять на общее идущее государство дизельного рельсового автобуса. Передача серии YB310 автоматическая гидравлическая составлена гидравлического конвертера вращающего момента и объединенной коробки передач переноса силы мульти-шестерни коробки, который могут осуществить спереди и сзади привод моста. Если гидравлический конвертер вращающего момента совмещен с коробкой передач, то гидравлический конвертер вращающего момента и двигатель можно сразу соединиться, т.е., через диафрагму и соединение маховика двигателя; Согласно SAE, размер DIN стандартный или соглашенный, отдельное соединение можно также выбрать, используя механический фланец и всеобщее соединение для того чтобы соединить гидравлический конвертер вращающего момента с двигателем.
Характер продукции
S.No. | Деталь | Значение |
1 | Тип | передача железнодорожного корабля 310kW гидравлическая |
2 | Вес | вокруг 1,200kg |
3 | Модель | YB310 |
4 | Бренд | Выдвижение |
5 | Максимальная сила входного сигнала | 310 kW |
6 | Максимальная скорость на вводе | 2500r/min |
7 | Максимальный вращающий момент входного сигнала | 2750 n·mm |
8 | Максимальный выведенный наружу вращающий момент для PTOs | Итог n 1000·mm (2 PTOs) |
9 | Емкость масла | Около 45 l |
10 | Коэффициент скорости | F1/R1=5.680 |
11 | F2/R2=2.532 | |
12 | F3/R3=1.058 | |
13 | Максимальная эффективность | 83% |
Автоматическая гидравлическая передача приложена к железнодорожному проектируя кораблю, железнодорожному кораблю обслуживания, etc. она была экспортирована к Тайваню, Южной Корее, Индии, etc.
О нас:
CO. оборудования Hengtairail, Ltd (hereinafter названный «Hengtairail ") было установлено г-ном Вэй, в 1999. Он работал как инженер корабля в администрации Китая железнодорожной. Профессиональная команда инженера и продажи высокой эффективности объединяются в команду имели построенный в настоящее время.
Hengtairail аттестовано и работано к ISO9001: система управления 2015. Продукты встречают тест Китая технических требований железнодорожные & центр аттестации (CRCC), ассоциацию американских железных дорог (ААРЕ), международное соединение железных дорог (UIC) etc.
Hengtairail глобальный поставщик компонентов & системы корабля рельса. Включая бросать, кующ, подвергая механической обработке продукты.