-
Железнодорожные бросая части
-
Железнодорожные куя части
-
Железнодорожная система подвеса
-
Железнодорожная система торможения
-
Железнодорожные интерьеры экипажа
-
Железнодорожные колесо и цапфа
-
Муфта поезда
-
Мостк поезда
-
Железнодорожная система тракции
-
Локомотивные запасные части
-
Железнодорожное родственное оборудование
-
Железнодорожный тормозя клапан
-
Части железнодорожных путей
-
JonathasМуфта они предложили довольно соответствующие для замены старых одних. Цена разумна, и смотрящ вперед получить thhem.
-
ХосеЧасти DF8B запасные я получил все правильные. Время выполнения быстро, и в любое время как я имею проблемы, солнечен всегда здесь помочь мне. Большое спасибо ее множество, и смотреть вперед к нашему будущему сотрудничеству снова.
Factory Wholesale Customized Railway Brake System High Performance Grey Cast Iron Railway Brake Pad

Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
Что такое?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если вы имеете любую заботу, то мы предусматриваем 24-часовую интерактивную справку.
xНаименование продукта | Композитная тормозная колода | Материал | Продукты из материалов трения на основе смолы |
---|---|---|---|
Применение | Система торможения локомотива | Скорость работы | ≤ 250 км/ч |
Стандартный | UIC 541-3: 2010, TB/T3344-2014 | Продолжительность хранения | ≤ 12 месяцев |
Значение абразии | ≤ 0,8cm3/MJ | Обработка поверхности | Противоржавеющая |
Коэффициент статического трения | ≥ 0.35 | Структура | Структура голубого хвоста |
Выделить | Высокопроизводительная железнодорожная тормозная колода,Специализированная железнодорожная тормозная колода,Железнодорожная тормозная колода из серого чугуна |
Factory Wholesale Customized Railway Brake System High Performance Grey Cast Iron Railway Brake Pad
Product Overview
The Railway Spare Parts Composite Brake Pad is a specialized component used in the braking system of railway vehicles. It is
designed to provide reliable and efficient braking performance, ensuring safe and controlled stopping of trains. The Composite Brake Pad is constructed using a combination of high-quality materials, such as friction modifiers, resins, and reinforcing
fibers. These materials are carefully selected to offer optimal friction characteristics, heat resistance, and durability. The
primary function of the Composite Brake Pad is to generate friction against the train's wheels, converting the kinetic energy into
heat and facilitating the deceleration and stopping of the train. It works in conjunction with other braking components to ensure
reliable and efficient braking performance. The Composite Brake Pad is engineered to withstand the demanding conditions of railway
operations, including high temperatures, heavy loads, and repetitive braking cycles. It is designed to deliver consistent braking
performance across a wide range of operating conditions, ensuring safety and reliability. These brake pads undergo rigorous
testing to ensure their performance, durability, and compliance with industry standards and safety regulations. Regular inspection
and maintenance are necessary to monitor wear levels and replace the brake pads when they reach the specified thickness or show
signs of excessive wear. The Composite Brake Pad is designed to provide excellent braking performance while minimizing noise and
wear on the train's wheels. It offers a balance between effective stopping power and reduced maintenance requirements,
contributing to the overall efficiency and reliability of the braking system. In summary, the Railway Spare Parts Composite Brake
Pad is a critical component in the braking system of railway vehicles. Its ability to generate friction and facilitate controlled
stopping contributes to the safety and performance of trains. With their durable construction, optimal friction characteristics,
and adherence to safety standards, Composite Brake Pads are essential for maintaining the efficient and safe operation of railway
vehicles.
Product Specification
Product Name | Composite Brake Pad |
Application | Locomotive brake system |
Operating speed | ≤250km/h |
Material | Resin based friction material products |
Production standard | UIC 541-3 : 2010, TB/T3344-2014 |
Structure | Dovetail structure |
Storage time | ≤12 months |
Surface treatment | rust-proof |
Abrasion value | ≤0.8cm³/MJ |
static friction coefficient | ≥3.5 |
Features |
1. Effectively reduce the thermal recession after continuous braking 2. The friction coefficient is stable and reliable to ensure the safety of operation |