-
Железнодорожные бросая части
-
Железнодорожные куя части
-
Железнодорожная система подвеса
-
Железнодорожная система торможения
-
Железнодорожные интерьеры экипажа
-
Железнодорожные колесо и цапфа
-
Муфта поезда
-
Мостк поезда
-
Железнодорожная система тракции
-
Локомотивные запасные части
-
Железнодорожное родственное оборудование
-
Железнодорожный тормозя клапан
-
Части железнодорожных путей
-
JonathasМуфта они предложили довольно соответствующие для замены старых одних. Цена разумна, и смотрящ вперед получить thhem.
-
ХосеЧасти DF8B запасные я получил все правильные. Время выполнения быстро, и в любое время как я имею проблемы, солнечен всегда здесь помочь мне. Большое спасибо ее множество, и смотреть вперед к нашему будущему сотрудничеству снова.
Трением литого железа тормозной колоды 90MPa поезда системы торможения порошковых металлургий трение железнодорожным низким высокое

Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
Что такое?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если вы имеете любую заботу, то мы предусматриваем 24-часовую интерактивную справку.
xНазвание продукта | Локомотивная тормозная колода порошковых металлургий | Материал | порошковые металлургии |
---|---|---|---|
скорость | <160km/h, 160-200km/h | Размеры | Подгоняйте |
Стандарт продукции | TB/T 3005-2008 | Тормозя сила | Высокое трение или низкое трение |
Цвет | Черный, желтый, красный или изготовленный на заказ цвет | Пакет | Упаковка экспорта |
Порт | Любой порт в Китае | ||
Выделить | Система торможения порошковых металлургий железнодорожная,Тормозная колода 90MPa поезда,тормозные колоды железной дороги 90MPa |
Железнодорожная тормозная колода поезда тормозной колоды порошковых металлургий
Обзор продукта
Тормозная колода составлена ботинка назад, стальных задней части и тела трением.
Пусковая площадка назад будет сделана из стальной пластины с механическими свойствами более не низкими чем Q235.
Тело трением сделано из металла или свой сплав как матрица, добавил с другими компонентами металла и неметалла для трения, уменьшения трением или некоторых особенных функций, и спеченный со стальной задней частью технологией порошковых металлургий.
Тормозная колода будет свободна азбеста, руководства или своих смесей и других материалов который могут угрожать здоровья человека и могут произвести вредные газы, пыль или смеси.
Техническая характеристика изделия
Название продукта | Локомотивная тормозная колода порошковых металлургий |
Материал | Тормозная колода порошковых металлургий |
Скорость | <160km/h,160-200km/h |
Размеры | Подгоняйте |
Стандарт продукции | TB/T 3005-2008 |
Тормозя сила | Высокое трение или низкое трение |
Плотность (g/cm3) | Не больше чем ± 5% |
Твердость (HBW10/1000) | ≤120 |
Удельная работа разрыва (MPa) | ≥90 |
Прочность на сдвиг | ≥30 |
Прочность удара (kJ/m2) | ≥5 |
Преимущество
- Подгонянный согласно требованиям клиента
- Свойство трением может быть отрегулировать согласно требованию.
- Хорошее сопротивление носки и жизненный период длинной жизни.
- Своего отсутствие Crocidolite в Ironstone (азбесте).
- Оно не содержит никакое руководство, цинк или никакие другие токсические материалы,
- оно экологические дружелюбные, и не причиняет никакой плохой запах в трении.
Специфические продукты включают:
· Набор колеса: цапфа, колесо
· Подшипник & коробка оси
· Система весны & борьбы с вибрацией: стальная весна, резиновая весна, весна воздуха, выравнивая клапан, амортизатор удара и другие компоненты тележки
· Прибор муфты & шестерни проекта
· Система торможения которое соотвествует UIC & ААРЕ
· Объекты & оборудование пассажирского поезда: окно, поручень, шкаф багажа, место, система HVAC, туалет, мостк, дверь штепсельной вилки, внутренние продукты
· Локомотивные части