Тормозные колоды CRCC высоким трением локомотивные тормозят блоки для поездов

Обзор продукта

Когда поезд бегущ и тормозящ, часть тормоза которая сразу трет колесо для того чтобы остановить поезд тормозная колода; плитка сформировала блок тормоза сделанный из литого железа, композиционный материал или другие материалы держат проступь колеса плотно и делают стоп колеса вращая через трение.

Материалы порошковых металлургий сделаны путем принимать металлический порошок как матрица, как следует добавляя агент трением, смазку и другие компоненты, и отжимать и контролируемый высокотемпературный спекать (℃ 900-1050).

Согласно требованиям тормозить представление трением, тормозные колоды порошковых металлургий разделены в низкие тормозные колоды коэффициента трением, стандартные тормозные колоды коэффициента трением и тормозные колоды коэффициента высоким трением.

Тормозная колода составлена ботинка назад, стальных задней части и тела трением.

Задняя часть тормозной колоды будет сделана из стальной пластины с механическими свойствами более не низкими чем Q235.

Тело трением сделано из металла или свой сплав как матрица, добавил с другими компонентами металла и неметалла для трения, уменьшения трением или некоторых особенных функций, и спеченный со стальной задней частью технологией порошковых металлургий.

Тормозная колода будет свободна азбеста, руководства или своих смесей и других материалов который могут угрожать здоровья человека и могут произвести вредные газы, пыль или смеси.

Локомотивная тормозная колода порошковых металлургий имеет преимущества высокого и стабилизированного коэффициента трением, сопротивления носки, превосходной термальной проводимости, хорошего термального сопротивления к растрескиванию, и стабилизированного коэффициента трением в дождливой и снежной погоде.

 
Техническая характеристика изделия

 
Преимущество

• Подгонянный согласно требованиям клиента
• Свойство трением может быть отрегулировать согласно требованию.
• Хорошее сопротивление носки и жизненный период длинной жизни.
• Своего отсутствие Crocidolite в Ironstone (азбесте).
• Оно не содержит никакое руководство, цинк или никакие другие токсические материалы,
• оно экологические дружелюбные, и не причиняет никакой плохой запах в трении.

Применение
Локомотивная тормозная колода
Локомотивный блок тормоза

Специфические продукты включают:

· Набор колеса: цапфа, колесо

· Подшипник & коробка оси

· Система весны & борьбы с вибрацией: стальная весна, резиновая весна, весна воздуха, выравнивая клапан, амортизатор удара и другие компоненты тележки

· Прибор муфты & шестерни проекта

· Система торможения которое соотвествует UIC & ААРЕ

· Объекты & оборудование пассажирского поезда: окно, поручень, шкаф багажа, место, система HVAC, туалет, мостк, дверь штепсельной вилки, внутренние продукты

· Локомотивные части

 
Родственные продукты
 
1. Тормозная колода литого железа
Преимущество

• Материал литого железа охарактеризован твердостью и стойкостью,
• низкая цена,
• стабильность и хорошая термальная проводимость.
• имейте высокий и стабилизированный коэффициент трением,
• несите сопротивление,
• превосходная термальная проводимость,
• хорошее термальное сопротивление к растрескиванию,
• стабилизированный коэффициент трением в окружающей среде погоды снега

2. тормозная колода обработанная порошком
Тормозная колода порошковых металлургий сделана из металла или сплава как матрица, добавлена с трением, смазкой или другими металлами и неметаллами с некоторыми особенными функциями, и сделана технологией порошковых металлургий. Свое качество между высокими синтетикой носки и тормозными колодами литого железа. Оно формирует черный порошок после носить с локомотивной проступью колеса, которая не причинит большой урон к локомотивной проступи колеса.
 
3. Железнодорожная пусковая площадка тормоза