-
Железнодорожные бросая части
-
Железнодорожные куя части
-
Железнодорожная система подвеса
-
Железнодорожная система торможения
-
Железнодорожные интерьеры экипажа
-
Железнодорожные колесо и цапфа
-
Муфта поезда
-
Мостк поезда
-
Железнодорожная система тракции
-
Локомотивные запасные части
-
Железнодорожное родственное оборудование
-
Железнодорожный тормозя клапан
-
Части железнодорожных путей
-
JonathasМуфта они предложили довольно соответствующие для замены старых одних. Цена разумна, и смотрящ вперед получить thhem.
-
ХосеЧасти DF8B запасные я получил все правильные. Время выполнения быстро, и в любое время как я имею проблемы, солнечен всегда здесь помочь мне. Большое спасибо ее множество, и смотреть вперед к нашему будущему сотрудничеству снова.
Специализированная железнодорожная тормозная блочная подставка Серая чугунная обувь для тормозов поездов

Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
Что такое?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если вы имеете любую заботу, то мы предусматриваем 24-часовую интерактивную справку.
xНаименование продукта | Блоки железнодорожных тормозов | Материал | Композит, литовое железо, |
---|---|---|---|
Применение | Железнодорожный вагон, легковой автомобиль и т.д. | МОК | 1000 шт. |
Проверка | Домашний или назначенный | Служба | Услуги по индивидуальному заказу |
Скорость | Использование 80-120 км/ч | Особенность | Экологически чистые |
Преимущество | Прочность на растяжение | ||
Выделить | Специализированный железнодорожный тормозный блок,Серая железная обувь для железнодорожного тормоза,Подставка железнодорожного тормоза |
Обзор продукции
Когда поезд едет и тормозит, тормозная часть, которая напрямую трёт колесо, чтобы остановить поезд, - это тормозная обувь; блоки тормоза в форме плитки из чугуна,композитный материал или другие материалы удерживают протектор колеса плотно и заставляют колесо прекращать вращение из-за трения.
Железнодорожная тормозная обувь, также известная как железнодорожный тормозный блок, железнодорожный тормозный блок.Он применяется к железнодорожным грузовым вагонам с максимальной скоростью движения 120 км/ч и нагрузкой на ось не более 25 т..
Композитные тормозные обуви для железнодорожных грузовых вагонов делятся на два типа: одна - это композитная тормозная обувь с высоким коэффициентом трения ((H), а другая - композитная тормозная обувь с низким коэффициентом трения ((L).Бронзовые ботинки с H не могут быть заменены на Бронзовые ботинки с L и различные железные.
Спецификация продукта
Наименование продукта | Блоки железнодорожных тормозов |
Материал | Композит, литовое железо |
Скорость | Использование 80-120 км/ч |
Применение | Железнодорожный вагон, легковой автомобиль и т.д. |
Служба | Услуги по индивидуальному заказу |
Особенность | Экологически чистые |
Преимущество | Прочность на растяжение |
МОК | 1000 шт. |
Преимущество
- Настраивается в соответствии с требованиями клиента
- Свойства трения могут регулироваться в соответствии с требованиями.
- Хорошая износостойкость и длительный срок службы.
- Это не кроцидолит в железном камне (асбест).
- Он не содержит свинца, цинка или других токсичных веществ.
- Он экологически чистый и не вызывает неприятного запаха при трении.
Применение
Локомотивная тормозная обувь
Блок тормоза локомотива
К конкретным продуктам относятся:
· Комплект колес: ось, колесо
· Подшипник и коробка оси
· Система управления пружинами и вибрациями: стальная пружина, резиновая пружина, воздушная пружина, нивелирующий клапан, амортизатор и другие компоненты грузовика
· Устройство сцепления и тяги
· тормозная система, отвечающая требованиям UIC и AAR
· Устройства и оборудование пассажирских поездов: окна, перила, багажная стойка, сиденье, система ВВК, туалет, проход, дверь-накидка, внутренние изделия
· Части локомотивов