Все продукты
-
Железнодорожные бросая части
-
Железнодорожные куя части
-
Железнодорожная система подвеса
-
Железнодорожная система торможения
-
Железнодорожные интерьеры экипажа
-
Железнодорожные колесо и цапфа
-
Муфта поезда
-
Мостк поезда
-
Железнодорожная система тракции
-
Локомотивные запасные части
-
Железнодорожное родственное оборудование
-
Железнодорожный тормозя клапан
-
Части железнодорожных путей
-
JonathasМуфта они предложили довольно соответствующие для замены старых одних. Цена разумна, и смотрящ вперед получить thhem. -
ХосеЧасти DF8B запасные я получил все правильные. Время выполнения быстро, и в любое время как я имею проблемы, солнечен всегда здесь помочь мне. Большое спасибо ее множество, и смотреть вперед к нашему будущему сотрудничеству снова.
Автоматический регулировщик шлака железной дороги
| Место происхождения | КНР |
|---|---|
| Фирменное наименование | HT |
| Сертификация | CRCC,ISO,IRIS |
| Номер модели | ZT6-450 |
| Количество мин заказа | 10 шт. |
| Цена | USD 250-300 |
| Упаковывая детали | Картонная коробка, деревянный корпус /по требованию |
| Время доставки | 40 дней |
| Условия оплаты | L/C, T/T, западное соединение, D/P |
| Поставка способности | 1000 шт/месяц |
Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
Что такое?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если вы имеете любую заботу, то мы предусматриваем 24-часовую интерактивную справку.
xПодробная информация о продукте
| Выделить | Автоматический регулировщик UIC,Автоматический регулировщик железнодорожного потока,Регулятор поезда CRCC |
||
|---|---|---|---|
Характер продукции
Обзор продукции
Регулятор тормозной нагрузки типа ZT6-450 (далее именуемый "регулятор тормозной нагрузки") может широко использоваться в основных тормозных устройствах различных вагонов, конструкция которых соответствует стандарту UIC.При торможении, регулировщик расслабления может увеличиваться или уменьшаться с изменением расстояния обуви,чтобы держать поршень тормозного цилиндра в пределах указанного хода и поддерживать нормальный просвет между тормозной обувью и колесом автомобиляZT6-450 регулировщик свободного движения состоит из двух частей: правильного и управления.Регулятор свободы типа ZT6-450 спроектирован таким образом, чтобы потрясение поезда не вызвало ложного загрузки или непреднамеренного выгрузки просвета тормозной обувиИ тормозная система не будет активирована во время испытаний.
Основная роль регулировщика расслабления: Короче говоря, это рычаг, но он состоит из двух секций, одна из которых состоит из винта, а другая изготавливается из одного конца рамки.И регулировать положение ореха на винте с изменениями в фактическом разрыве ворот, так что общая длина устройства шлюза удлиняется или укорачивается, и достигается цель регулирования разрыва между шлюзом и нормальными значениями.
Спецификация продукта
| Тип | Регулятор отступления 450 мм |
| Стандартный | UIC |
| Сертификат | ISO 9001, CRCC, IRIS, ТСИ |
| Производственные мощности | 500 в месяц |
| Макс, регулируйте дальность | 450 мм |
| Макс. Позвольте напряжению | 78.4kN |
| Максимальная длина после установки | 2018 мм |
| Минус. Длина после установки | 1568 мм |
| Диаметр корпуса | φ100 мм |
| Макс. Укорочение шпинделя | 135 мм |
| Максимальное удлинение шпинделя | 30 мм |
| Масса ((kg) | 43 |
| Гарантия | 12 месяцев |
Преимущества продукта
·Одобрение сертификации CRCC, IRIS, ISO, TSI
·Доброе ручное вращение против внешнего корпуса регулировщика расслабления, так что удлинение винта увеличивает разрыв.нет необходимости регулировать разрыв между воротами после замены ворота.
·Малый объем
·Легкий вес, 43 кг.
·Особенности хорошей корректировки
·Можно использовать для различных железнодорожных грузовиков
·Заменить другой регулировщик свободы UIC.
Регулятор расслабления состоит из части кузова и части управления. Часть кузова состоит главным образом из цилиндрического корпуса, рукава, направляющей ореховой пружины, передней крышки, винта, защитной трубы, пружины,рычагЧасть управления состоит из управляющего стержня и головки управляющего стержня.
Рисунок регулировщика Slack
| Тип | А. | В. | В | D |
| ZT6-450 | 1818 мм | 239.5 мм | 1128.5 мм | 450 мм |
Ниже показана структура тормозной системы UIC, она показывает положение регулировщика свободы:
1. разделительный клапан MUD; 2. угловой козырь; 3. сцепление тормозного шланга; 4. вспомогательный тормозный цилиндр;
5.Остановка тормоза; 6.Сенсорный клапан; 7.Брозовый цилиндр; 8.Регулятор нажатия
Испытательная машина
Пакет
Сопутствующие продукты
Существует еще 2 типа регулировщика расслабления:
200мм регулировщик слабины
600 мм регулировщик наклона
Порекомендованные продукты