-
Железнодорожные бросая части
-
Железнодорожные куя части
-
Железнодорожная система подвеса
-
Железнодорожная система торможения
-
Железнодорожные интерьеры экипажа
-
Железнодорожные колесо и цапфа
-
Муфта поезда
-
Мостк поезда
-
Железнодорожная система тракции
-
Локомотивные запасные части
-
Железнодорожное родственное оборудование
-
Железнодорожный тормозя клапан
-
Части железнодорожных путей
-
JonathasМуфта они предложили довольно соответствующие для замены старых одних. Цена разумна, и смотрящ вперед получить thhem.
-
ХосеЧасти DF8B запасные я получил все правильные. Время выполнения быстро, и в любое время как я имею проблемы, солнечен всегда здесь помочь мне. Большое спасибо ее множество, и смотреть вперед к нашему будущему сотрудничеству снова.
Локомотивные низкие тормозные колоды 120km/H 50-100 HRR железной дороги трением

Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
Что такое?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если вы имеете любую заботу, то мы предусматриваем 24-часовую интерактивную справку.
xНазвание продукта | Локомотивный составной блок тормоза | Материал | Составной |
---|---|---|---|
Скорость | <120km/h | Тормозя сила | низкое трение |
Цвет | черный или изготовленный на заказ | Размеры | Подгоняйте |
Стандарт продукции | TB/T 2403-2010 | Пакет | Упаковка экспорта |
Порт | Любой порт в Китае | ||
Выделить | Низкие тормозные колоды железной дороги трением,Тормозные колоды 120km/H железной дороги,локомотивные блоки тормоза 120km/H |
Блоки тормоза поезда тормозной колоды низкого локомотива трением составные
Обзор продукта
Составные тормозные колоды для железнодорожных товарных вагонов разделены в 2 типа: одно тормозная колода коэффициента высоким трением составная (h), и другое тормозная колода низкого коэффициента трением составная (l). Тормозную колоду «h» нельзя взаимообменять с «l» тормозной колодой и различными тормозными колодами литого железа. Железнодорожная тормозная колода имеет другое имя вызвала железнодорожный блок тормоза, блок тормоза поезда. Железнодорожная тормозная колода главным образом использована для тормозить сверхмощных товарных вагонов. Она применима к железнодорожным товарным вагонам с максимальным ходом суда 120km/h и нагрузкой на ось не больше чем 25t.
Техническая характеристика изделия
Материал | Составной |
Тормозя сила | Низкое трение (1.7~2.2) |
Плотность (g/cm3) | Не больше чем ± 5% |
Твердость Rockwell (HRR) | 50-100 |
Прочность удара (kJ/m2) | ≥1.8 |
Предел прочности при сжатии (MPa) | ≥25 |
Модуль обжатия (MPa) | ≤1.5×103 |
Преимущество
1. Подгонянный согласно требованиям клиента
2. Свойство трением может быть отрегулировать согласно требованию.
3. Хорошее сопротивление носки и жизненный период длинной жизни.
4. Своего отсутствие Crocidolite в Ironstone (азбесте).
5. Оно не содержит никакое руководство, цинк или никакие другие токсические материалы,
6. оно экологические дружелюбные, и не причиняет никакой плохой запах в трении.
Применение
Локомотивный блок тормоза
Локомотивная тормозная колода
Тормозная колода фуры
Блок тормоза фуры
Направление компании
CO. оборудования Hengtairail, Ltd (hereinafter названный «Hengtairail ") было установлено г-ном Вэй, в 1999. Он работал как инженер корабля в администрации Китая железнодорожной. Профессиональная команда инженера и продажи высокой эффективности объединяются в команду имели построенный в настоящее время.
Hengtairail аттестовано и работано к ISO9001: система управления 2015. Продукты встречают тест Китая технических требований железнодорожные & центр аттестации (CRCC), ассоциацию американских железных дорог (ААРЕ), международное соединение железных дорог (UIC) etc.
Hengtairail глобальный поставщик компонентов & системы корабля рельса. Включая бросать, кующ, подвергая механической обработке продукты.