Все продукты
-
Железнодорожные бросая части
-
Железнодорожные куя части
-
Железнодорожная система подвеса
-
Железнодорожная система торможения
-
Железнодорожные интерьеры экипажа
-
Железнодорожные колесо и цапфа
-
Муфта поезда
-
Мостк поезда
-
Железнодорожная система тракции
-
Локомотивные запасные части
-
Железнодорожное родственное оборудование
-
Железнодорожный тормозя клапан
-
Части железнодорожных путей
-
JonathasМуфта они предложили довольно соответствующие для замены старых одних. Цена разумна, и смотрящ вперед получить thhem. -
ХосеЧасти DF8B запасные я получил все правильные. Время выполнения быстро, и в любое время как я имею проблемы, солнечен всегда здесь помочь мне. Большое спасибо ее множество, и смотреть вперед к нашему будущему сотрудничеству снова.
Железнодорожное покрытое электрофорезное соединителя UIC шланга системы торможения 11MPA стандартное
| Место происхождения | Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование | HTR |
| Количество мин заказа | 500pcs |
| Цена | Ngotiable |
| Упаковывая детали | Упаковка экспорта |
| Время доставки | Ngotiable |
| Условия оплаты | L/C, T/T |
| Поставка способности | 50000 PCS в месяц |
Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
Что такое?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если вы имеете любую заботу, то мы предусматриваем 24-часовую интерактивную справку.
xПодробная информация о продукте
| Название продукта | Железнодорожная соединительная головка тормозного рукава воздуха | Материал | Томительно-тягучий утюг или дуктильный утюг |
|---|---|---|---|
| Размеры | Подгонянный | Стандарт продукции | TB/T60-2014, EN15807 |
| Цвет | Подгонянный | Максимальное давление работы | 11MPA |
| Работая температура | -30℃-+70℃ | Поверхностное покрытие | Электрофорезный покрывать или гальванизирование |
| Применение | Железнодорожная тормозная система воздуха | ||
| Выделить | Железнодорожный соединитель шланга системы торможения 11MPA,Железнодорожный соединитель UIC шланга системы торможения,Соединение трубы шланга UIC стандартное железнодорожное |
||
Характер продукции
Железнодорожный соединитель соединения тормозного рукава воздуха с головой шлангого соединения UIC стандартной
Обеспечены, что соединяет железнодорожное соединение тормозного рукава воздуха трубопровод тормоза и кормить Г-НУ трубопроводу pipeline/MR повсеместно в соединительные головки train.the шланг соединения питания pipe/MR противоположного дизайна к тому из шлангов воздухопровода воздушной тормозной системы соединяя. Для установки соединения тормозного рукава воздуха, они обеспечены с продетыми нитку ниппелями на одном конце шлангов, эти ниппели привинчены на /into угловой кран на обоих концах для фур.
1. Шайба запечатывания
2. Голова тормозной муфты
3. Обойма рукава
4. Шланг
5. Ниппель
Голова тормозной муфты
компоненты которые когда механически соединил совместно для того чтобы позволить подаче надутого воздуха между ими.
Ниппель
Компонент на одном конце пневматического половинного соединения которое соединяет его с краном конца, или труба, устроенная на корабле.
Обойма рукава
Компонент который механически фиксирует шланг к соединительной головке или собранию ниппели пневматическое половинное соединение.
Шайба запечатывания
Компонент который установлен в соединительную головку для предотвращения неприемлемой потери воздуха когда 2 соединительной головки подключены до одна другое.
Шланг
Компонент который соединен между головой тормозной муфты и ниппелью для того чтобы транспортировать надутый воздух и дать необходимую гибкость между кораблями, и это вообще составлены эластомерной трубки, подкрепления ткани и эластомерного заволакивания скрепленного совместно.
Трубка
Внутренний слой гибкого рукава.
Подкрепление
Промежуточный слой который обеспечивает прочность для поддержания общей формы шланга пока дающ гибкость.
Заволакивание
Внешний слой гибкого рукава который защищает внутренние составы от механического и ущерба окружающей среде.
Техническая характеристика изделия
| Голова тормозной муфты | ||
| НЕТ. | Имя | Параметр |
| 1 | Разрыванное давление | ≥7.0Mpa |
| 2 | Сила вырывания | ≥10kN |
| 3 | Нормальная закрепленность воздуха температуры | 1MPa, поддержание давления: 10min |
| 4 | Закрепленность воздуха низкой температуры | 50 ℃, 1MPa, поддержание давления: 3min, падение давления < 10kpa/min |
| 5 | Гидростатическое представление | Наружное ± 4% изменения диаметра, ± 3% изменения длины, ≤ 11.2mm/400min кручения трубки |
| Резиновый шланг | ||
| НЕТ. | Имя | Параметр |
| 1 | Гнуть деформация | Наружный тариф изменения диаметра в небольшой оси direction≤30% |
| 2 | Разрыванное давление | ≥7MPa |
| 3 | Отклонение низкой температуры (+30℃, 6h) | ≥15mm |
| 4 | Прочность прилипания | Внутреннее layer≥3.0kN/mm |
| Наружное layer≥2.6kN/mm | ||
Голова тормозной муфты
Собрание тормозного рукава воздуха
Ниппель
Шланг
1--- Внутренний резиновый слой
2--- Каркасный слой
3--- Наружный резиновый слой
Родственные продукты
1. Клапан раздатчика ГРЯЗИ
2. Тормозной цилиндр
3. Клапан датчика RGC-1A
4. Вспомогательный резервуар
5. Собрание тормозного рукава воздуха
6. Дроссель
7. Вялый регулятор
8. Клапан камбуза
9. Угловой кран
Применение
Железнодорожные корабли
Железнодорожная фура
Железнодорожный локомотив
О нас:
CO. оборудования Hengtairail, Ltd (hereinafter названный «Hengtairail ") было установлено г-ном Вэй, в 1999. Он работал как инженер корабля в администрации Китая железнодорожной. Профессиональная команда инженера и продажи высокой эффективности объединяются в команду имели построенный в настоящее время.
Hengtairail аттестовано и работано к ISO9001: система управления 2015. Продукты встречают тест Китая технических требований железнодорожные & центр аттестации (CRCC), ассоциацию американских железных дорог (ААРЕ), международное соединение железных дорог (UIC) etc.
Hengtairail глобальный поставщик компонентов & системы корабля рельса. Включая бросать, кующ, подвергая механической обработке продукты.
Порекомендованные продукты