Все продукты
-
Железнодорожные бросая части
-
Железнодорожные куя части
-
Железнодорожная система подвеса
-
Железнодорожная система торможения
-
Железнодорожные интерьеры экипажа
-
Железнодорожные колесо и цапфа
-
Муфта поезда
-
Мостк поезда
-
Железнодорожная система тракции
-
Локомотивные запасные части
-
Железнодорожное родственное оборудование
-
Железнодорожный тормозя клапан
-
Части железнодорожных путей
-
JonathasМуфта они предложили довольно соответствующие для замены старых одних. Цена разумна, и смотрящ вперед получить thhem. -
ХосеЧасти DF8B запасные я получил все правильные. Время выполнения быстро, и в любое время как я имею проблемы, солнечен всегда здесь помочь мне. Большое спасибо ее множество, и смотреть вперед к нашему будущему сотрудничеству снова.
тормозной рукав вакуума 21mm-89mm железнодорожный ткань 11 Адвокатуры резиновая стальная
| Место происхождения | Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование | HTR |
| Количество мин заказа | 500pcs |
| Цена | Ngotiable |
| Упаковывая детали | Упаковка экспорта |
| Время доставки | Ngotiable |
| Условия оплаты | L/C, T/T, западное соединение |
| Поставка способности | 50000 PCS в месяц |
Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
Что такое?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если вы имеете любую заботу, то мы предусматриваем 24-часовую интерактивную справку.
xПодробная информация о продукте
| Название продукта | Железнодорожный тормозной рукав вакуума | Материал | Резиновый, стальной, ткань |
|---|---|---|---|
| Размеры | подгонять | Цвет | Черный |
| Стандарт продукции | BS 3682-2 | Эксплуатируемые давления | 11bar |
| Температура работы | -25°C к +65°C | Прочность на растяжение | ² ≥14MN/m |
| Вытягивание при разрыве | ≥500% | Наружный диаметр | 21mm-89mm |
| внутренний диаметр | 12.5mm-76mm | Применение | Железнодорожный вакуумный шланг тормоза корабля |
| Выделить | тормозной рукав вакуума 89mm железнодорожный,тормозной рукав вакуума 11 Адвокатура,Тормозные рукава воздуха рельсового автобуса 11 Адвокатуры |
||
Характер продукции
Железнодорожный тормозной рукав вакуума
Железнодорожный тормозной рукав вакуума используемый в системах торможения железнодорожных локомотивов и подвижного состава. Эта польза вакуумного шланга в системах торможения обжимать-воздуха управляемых на давлениях до максимума бара 11,5 и внутри диапазон температур -25°C к системам вакуума +65°C. ломая эксплуатируемым на вакууме до 990 mbar и внутри диапазон температур -25°C к +65°C.
Железнодорожный тормозной рукав вакуума главным образом составлен:
a) Внутренняя спираль провода.
b) Внутреннее курсирует ткани. Это расширит не больше чем 10,0 mm за концом внутреннего провода.
c) Резиновая подкладка в течении длины шланга.
d) Курсируйте пропитанной ткани в течении длины шланга.
e) Подкрепление ткани удлиняя для приблизительно 125 mm от каждого конца.
f) Чехол из материи над всей длиной шланга.
Подкладка будет равномерна, разумно концентрический, освобождает от отверстий для воздуха, пористости и других дефектов. Толщина будет не чем 3,2 mm.
Внутренняя поверхность резины на концах шланга охотно будет соответствовать ниппелям соединений или концов трубы.
Шланг будет консолидирован и равномерно будет вулканизирован.
Техническая характеристика изделия
| Обозначение шланга (mm) | Минимальн Бурить внутренней спирали (mm) | Скважина мягкого конца (mm) |
Расстояние провода от конца MIN. (mm) |
Провод диаметра (mm) |
Номер катушки на метр (mm) |
| 12,5 | 12,5 | 21 | 51 | 2 | 110-115 |
| 19 | 19 | 27 | 51 | 2 | 110-115 |
| 25 | 25 | 33,5 | 51 | 2 | 95-102 |
| 32 | 32 | 41 | 51 | 2,65 | 75-82 |
| 38 | 38 | 48 | 51 | 2,65 | 75-82 |
| 51 | 51 | 59 | 51 | 3,35 | 75-82 |
| 63,5 | 63,5 | 76 | 57 | 3,35 | 75-82 |
| 76 | 76 | 89 | 63,5 | 3,35 | 75-82 |
Структура:
a) Внутренняя спираль провода
b) Внутренний курсируйте ткани
c) Резиновая подкладка
d) Курсируйте пропитанный
e) Подкрепление ткани
f) Чехол из материи
Прочность на растяжение: ² ≥14 MN/m, удлиненность перерыва: ≥500%
Прилипание: 67 n, не отделятся по норме больше чем 25 mm/mim
Старея сопротивление: постаретый для 168H на температуре 70±1°C, покажет результаты которыми не поменяйте больше чем 20% от unaged значений.
Удерживание вакуума: 170 mbar, и шланг не сократят больше чем 5% в этом периоде.
Не-kinking: Когда сделайте прочность и гибкость испытывая, шланг должен быть параллельн, без постоянно передергивать или смещать провод.
Чертеж
Преимущество
- Сократите длину пробега с торможением
- Уменьшите носку колеса
- Прочный и длинный срок службы
- Хорошая гибкость и разрыванное сопротивление
- Сопротивление носки, не легкое для того чтобы треснуть
- Легкое сопротивление установки и удара
- Высокая прочность на растяжение, стабилизированное влияние торможения
- Сопротивление озона и сопротивление низкой температуры
Применение
Родственные продукты
Мы также имеем
Железнодорожный тормозной рукав воздуха
Железнодорожное собрание тормозного рукава воздуха
Голова железнодорожного шланга couping, соединитель шланга
Порекомендованные продукты