-
Железнодорожные бросая части
-
Железнодорожные куя части
-
Железнодорожная система подвеса
-
Железнодорожная система торможения
-
Железнодорожные интерьеры экипажа
-
Железнодорожные колесо и цапфа
-
Муфта поезда
-
Мостк поезда
-
Железнодорожная система тракции
-
Локомотивные запасные части
-
Железнодорожное родственное оборудование
-
Железнодорожный тормозя клапан
-
Части железнодорожных путей
-
JonathasМуфта они предложили довольно соответствующие для замены старых одних. Цена разумна, и смотрящ вперед получить thhem. -
ХосеЧасти DF8B запасные я получил все правильные. Время выполнения быстро, и в любое время как я имею проблемы, солнечен всегда здесь помочь мне. Большое спасибо ее множество, и смотреть вперед к нашему будущему сотрудничеству снова.
HTR200 Train Locomotive Pantograph
| Место происхождения | КИТАЙ |
|---|---|
| Фирменное наименование | HTR |
| Количество мин заказа | 100 шт |
| Цена | Подлежит обсуждению |
| Упаковывая детали | Коробка коробки, деревянный случай, согласно требует |
| Время доставки | 15-50 дней, зависят от QTY |
| Условия оплаты | L/C, T/T, Western Union, PayPal |
| Поставка способности | 1 000 ПК/месяц |
Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
Что такое?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если у вас есть какие-либо проблемы, мы предоставляем круглосуточную онлайн-помощь.
x| Скорость дизайна | 200 км/ч | Передача питания (стандарт) | 25 кВ / 1000 а |
|---|---|---|---|
| Статическая контактная сила | 70 N, регулируемый | Поднятие механизма | Пневматический |
| Входное давление сжатого воздуха | 4–10 бар | Масса | 130 кг |
| Выделить | HTR200 locomotive pantograph,train pantograph spare part,locomotive pantograph with warranty |
||
Product Description
This pantograph model is used on all types of DC electric locomotives, as well as on AC electric locomotives of the "Hexie" series produced by CRRC Datong and Dalian plants.
Its airbag-based lifting mechanism ensures excellent control and contact performance, while the ADD (Automatic Drop Device) enables rapid pantograph lowering in the event of a catenary fault, protecting the overhead line. Currently, this product is widely applied to various passenger and freight locomotives operating at speeds below 200 km/h.
|
Parameter |
Value |
|
Design Speed |
200 km/h |
|
Power Transmission (Standard) |
25 kV / 1000 A |
|
Static Contact Force |
70 N, adjustable |
|
Dynamic Contact Force Adjustment |
Aerodynamic fins (if required) |
|
Raising Mechanism |
Pneumatic |
|
Input Compressed Air Pressure |
4–10 bar |
|
Nominal Operating Pressure at 70 N Contact Force |
Approx. 3.5 bar |
|
Free Vertical Movement of Pantograph Head |
60 mm (vertical displacement) |
|
Weight |
130 kg (excluding insulators) |
![]()
![]()

