-
Железнодорожные бросая части
-
Железнодорожные куя части
-
Железнодорожная система подвеса
-
Железнодорожная система торможения
-
Железнодорожные интерьеры экипажа
-
Железнодорожные колесо и цапфа
-
Муфта поезда
-
Мостк поезда
-
Железнодорожная система тракции
-
Локомотивные запасные части
-
Железнодорожное родственное оборудование
-
Железнодорожный тормозя клапан
-
Части железнодорожных путей
-
JonathasМуфта они предложили довольно соответствующие для замены старых одних. Цена разумна, и смотрящ вперед получить thhem. -
ХосеЧасти DF8B запасные я получил все правильные. Время выполнения быстро, и в любое время как я имею проблемы, солнечен всегда здесь помочь мне. Большое спасибо ее множество, и смотреть вперед к нашему будущему сотрудничеству снова.
HTR420 Train Locomotive Pantograph
| Место происхождения | КИТАЙ |
|---|---|
| Фирменное наименование | HTR |
| Количество мин заказа | 100 шт |
| Цена | Подлежит обсуждению |
| Упаковывая детали | Коробка коробки, деревянный случай, согласно требует |
| Время доставки | 15-50 дней, зависят от QTY |
| Условия оплаты | L/C, T/T, Western Union, PayPal |
| Поставка способности | 1 000 ПК/месяц |
Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
Что такое?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если у вас есть какие-либо проблемы, мы предоставляем круглосуточную онлайн-помощь.
x| Скорость дизайна | 400 км/ч | Оцененное напряжение/ток | AC 25KV / 1000A |
|---|---|---|---|
| Номинальная статическая контактная сила | 80 N (регулируемые) | Регулировка динамической силы контакта | Активная контрольная зановая пластина |
| Метод привода | Пневматический | Понижение силы удержания | ≥150 н |
| Пониженная высота | ≤745 мм | Минимальная эксплуатационная высота | > 1000 мм |
| Максимальная эксплуатационная высота | <2950 мм | Максимальная высота подъема | ≥3100 мм |
| Масса | ≤135 кг | ||
| Выделить | train locomotive pantograph replacement,HTR420 pantograph for locomotives,locomotive spare parts pantograph |
||
Product Description
This pantograph features a single carbon strip and upper-lower arm support, with active skid control. Designed for 400 km/h, it holds independent intellectual property rights.
It was used on a high-speed test train and helped achieve records such as 403 km/h in tunnels, 435 km/h on open lines, and a maximum passing speed of 870 km/h.
|
Parameter |
Value |
|
Design Speed |
400 km/h |
|
Rated Voltage/Current |
AC 25kV / 1000A |
|
Nominal Static Contact Force |
80 N (adjustable) |
|
Dynamic Contact Force Adjustment |
Active control skid plate |
|
Drive Method |
Pneumatic |
|
Lowering Retention Force |
≥150 N |
|
Lowered Height |
≤745 mm |
|
Minimum Operating Height |
>1000 mm |
|
Maximum Operating Height |
<2950 mm |
|
Maximum Lifting Height |
≥3100 mm |
|
Weight |
≤135 kg |
![]()
![]()

