-
Железнодорожные бросая части
-
Железнодорожные куя части
-
Железнодорожная система подвеса
-
Железнодорожная система торможения
-
Железнодорожные интерьеры экипажа
-
Железнодорожные колесо и цапфа
-
Муфта поезда
-
Мостк поезда
-
Железнодорожная система тракции
-
Локомотивные запасные части
-
Железнодорожное родственное оборудование
-
Железнодорожный тормозя клапан
-
Части железнодорожных путей
-
JonathasМуфта они предложили довольно соответствующие для замены старых одних. Цена разумна, и смотрящ вперед получить thhem. -
ХосеЧасти DF8B запасные я получил все правильные. Время выполнения быстро, и в любое время как я имею проблемы, солнечен всегда здесь помочь мне. Большое спасибо ее множество, и смотреть вперед к нашему будущему сотрудничеству снова.
5A Номинальный электрический однофазный переменный ток HTJB Локомотивный энергометр с частотой 50 Гц
| Место происхождения | Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование | HTR |
| Номер модели | HTJB |
| Количество мин заказа | 10 PCS |
| Цена | Подлежит обсуждению |
| Упаковывая детали | Коробка коробки, деревянный случай, согласно требует |
| Время доставки | 15-50 дней, зависят от QTY |
| Условия оплаты | L/C, T/T, западное соединение, PayPal |
| Поставка способности | 1 000 ПК/месяц |
Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
Что такое?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если у вас есть какие-либо проблемы, мы предоставляем круглосуточную онлайн-помощь.
x| Номинальное напряжение | 110 ВПТ | Ряд входного сигнала напряжения тока | 0 ≈ 150 VAC |
|---|---|---|---|
| номинальный ток | 5 A (максимальный входный ток: 12 A) | Напряжение питания | 110 VDC |
| Опорная частота | 50 Гц | Константа метра | 6400 импер/кВтч |
| Потребление энергии | ≤ 4 ВА | Тип отображения | ЖК-дисплей |
| Выделить | Локомотивный энергометр 50 Гц,Электронный энергометр локомотива,5А Лекмомотивный энергометр номинального тока |
||
Описание продукции
Электронный однофазный счетчик энергии переменного тока является полностью цифровым устройством, предназначенным для точного измерения активной и реактивной энергии как вперед, так и назад в однофазных системах переменного тока.В дополнение к точному измерению энергии, устройство поддерживает интеллектуальное управление энергией на основе циклов командирования экипажа или службы, что делает его хорошо подходящим для применения в локомотивах и железнодорожных транспортных средствах.
Благодаря своей полностью электронной архитектуре счетчик обеспечивает высокую надежность, стабильную производительность и устойчивость к электромагнитным помехам.Он позволяет отслеживать потребление энергии в режиме реального времени, способствуя безопасности эксплуатации и экономически эффективному управлению энергией в современных железнодорожных системах.
Спецификация
|
Положение |
Спецификация |
|
Номинальное напряжение |
110 VAC |
|
Диапазон ввода напряжения |
0–150 VAC |
|
Номинальный ток |
5 A (максимальный входный ток: 12 A) |
|
Напряжение питания |
110 VDC |
|
Референтная частота |
50 Гц |
|
Константа метра |
6400 импер/кВт·ч |
|
Соотношение напряжения |
25000/100 |
|
Текущее отношение |
400/5 |
|
Класс точности |
Активная энергия: класс 1.0; Реактивная энергия: класс 2.0; |
|
Начальный ток |
0.02 Иб |
|
Потребление энергии |
≤0.1 Вт |
|
Потребление энергии |
≤4 ВА |
|
Тип отображения |
ЖК-дисплей |
|
Тип счетчика |
Первичный счетчик энергии с прямым показанием |
|
Максимальное совокупное |
124,275,677 кВт·ч |
![]()

