-
Железнодорожные бросая части
-
Железнодорожные куя части
-
Железнодорожная система подвеса
-
Железнодорожная система торможения
-
Железнодорожные интерьеры экипажа
-
Железнодорожные колесо и цапфа
-
Муфта поезда
-
Мостк поезда
-
Железнодорожная система тракции
-
Локомотивные запасные части
-
Железнодорожное родственное оборудование
-
Железнодорожный тормозя клапан
-
Части железнодорожных путей
-
JonathasМуфта они предложили довольно соответствующие для замены старых одних. Цена разумна, и смотрящ вперед получить thhem.
-
ХосеЧасти DF8B запасные я получил все правильные. Время выполнения быстро, и в любое время как я имею проблемы, солнечен всегда здесь помочь мне. Большое спасибо ее множество, и смотреть вперед к нашему будущему сотрудничеству снова.
Прецизионный прибор для локомотивов HTM100-Aq Спидометр шагового двигателя

Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
Что такое?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если у вас есть какие-либо проблемы, мы предоставляем круглосуточную онлайн-помощь.
xAccuracy | 0.015 | Speed Range | 0–100 / 0–120 / 0–160 km/h (customizable upon request) |
---|---|---|---|
Operating Voltage | DC 110V | Input Signal | 7/14 mA current pulse signal |
Internal Illumination | DC 110V LED backlight | Power Supply to External Sensor | 15VDC (2-wire) |
Dielectric Strength | Power terminal: AC 1000Vrms, 50Hz, 1 minute; Signal terminal: AC 1000Vrms, 50Hz, 1 minute | Operating Temperature | -25°C to +70°C |
Weight | Approx. 350 g | ||
Выделить | Спидометр шагового двигателя локомотива,Прецизионный прибор для локомотивов Спидометр,Спидометр шагового двигателя HTM100-Aq |
Описание продукции
HTM100-Aq представляет собой точный спидометр, управляемый шаговым двигателем, предназначенный для отображения скорости вращения в режиме реального времени в железнодорожном транспорте и промышленных приложениях.Он поддерживает вход 7 mA / 14 mA импульсный сигнал тока, обеспечивающий высокую совместимость как с отечественными, так и с международными системами локомотивов.
Инструмент имеет прочную конструкцию, отличную устойчивость к ударам и длительный срок службы.даже в суровых условиях эксплуатации.
Этот спидометр широко применяется к различным типам локомотивов и транспортных средств, обеспечивая стабильное и надежное указание скорости в системах метро, EMU и тяжеловесном подвижном составе.
Спецификация
Положение |
Спецификация |
Точность |
0.015 |
Диапазон скорости |
0–100 / 0–120 / 0–160 км/ч (настраивается по запросу) |
Рабочее напряжение |
DC 110В |
Сигнал ввода |
Сигнал импульсного тока 7/14 mA |
Внутреннее освещение |
Диодиодный подсвет DC 110V |
Электрическое питание |
15ВДС (2-провода) |
Диэлектрическая прочность |
Терминал питания: 1000 Врм переменного тока, 50 Гц, 1 минута; Терминал сигнала: 1000 Врм переменного тока, 50 Гц, 1 минута |
Операционная температура |
-25°C до +70°C |
Сопротивление вибрации |
Соответствует GB/T 25119-2010 |
Защита от электрических перенапряжений |
Соответствует стандарту EN 50121-3-2: 2006 ((8) |
Тип соединителя |
6-конечный блок терминала PHOENIX; 9-конечный розетка DSUB-9 |
Вес |
Примерно 350 г. |