-
Железнодорожные бросая части
-
Железнодорожные куя части
-
Железнодорожная система подвеса
-
Железнодорожная система торможения
-
Железнодорожные интерьеры экипажа
-
Железнодорожные колесо и цапфа
-
Муфта поезда
-
Мостк поезда
-
Железнодорожная система тракции
-
Локомотивные запасные части
-
Железнодорожное родственное оборудование
-
Железнодорожный тормозя клапан
-
Части железнодорожных путей
-
JonathasМуфта они предложили довольно соответствующие для замены старых одних. Цена разумна, и смотрящ вперед получить thhem.
-
ХосеЧасти DF8B запасные я получил все правильные. Время выполнения быстро, и в любое время как я имею проблемы, солнечен всегда здесь помочь мне. Большое спасибо ее множество, и смотреть вперед к нашему будущему сотрудничеству снова.
локомотивная яркость фары 6000K-6500K 20W 40W СИД 24V высокая
Место происхождения | Китай |
---|---|
Фирменное наименование | HTR |
Количество мин заказа | 10pcs |
Цена | Подлежит обсуждению |
Упаковывая детали | Коробка коробки, деревянный случай, согласно требует |
Время доставки | 15-50 дней, зависят от QTY |
Условия оплаты | L/C, T/T, западное соединение, PayPal |
Поставка способности | 1 000 ПК/месяц |

Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
Что такое?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если вы имеете любую заботу, то мы предусматриваем 24-часовую интерактивную справку.
xНазвание продукта | фара СИД 24V окунутая | Модель | GD1E-25-B |
---|---|---|---|
Температура окружающей среды | ﹣ 40℃-﹢65℃ | Цветовая температура | 6000K-6500K белое |
Люмены | ≥4500Lm | Вес | 8.0Kg |
Выделить | локомотивная фара СИД 24V,Локомотивная фара 6000K 6500K СИД,свет 6000K 6500K головы поезда |
Обзор продукта
Фара СИД окунутая установлена в снаружи локомотива, каждого для левого и правого, размещенный в нижней части, вспомогательное освещение для локомотива работая вечером. Локомотивная фара СИД соответствующая для локомотива входного сигнала DC24V в Китае и за рубежом (другое напряжение тока ориентировано на заказчика), соответствуйте требованиям железнодорожных локомотивных связывая регулировок.
Техническая характеристика изделия
S.No. | Деталь | Значение |
1 | Название продукта | СИД окунуло фару для локомотива |
2 | Модель | GD1E-25-B |
3 | Расклассифицированное напряжение тока | DC24V, ряд DC18~DC32V напряжения тока, ряд изменения нет чем ±20% из расклассифицированного напряжения тока, другое расклассифицированное напряжение тока ориентировано на заказчика (36V, 48V, 72V, 110V, 220VAC). |
4 | Расклассифицированная сила | 40W/20W, сильное светлое 40W, слабое светлое 20W |
5 | Управление яркости | Входной сигнал 3 проводов, один общий поляк DC24V отрицательный, одно сильный светлый положительный поляк, одно слабый светлый положительный поляк. Когда положительные поляки сильного света и слабого светлого контакта, его сильный свет. Если примите с сильного светлого провода, то слабый свет, если взятие со слабого светлого провода, оно сильный свет. |
6 | Температура окружающей среды | ﹣ 40℃-﹢65℃ |
7 | Источник света | Большая сила, высокая яркость, СИД длинной жизни. |
8 | Цветовая температура | 6000K-6500K белое |
9 | Люмены | ≥4500Lm |
10 | Освещение | 1.5m >20000LUX, 4m 3100~3400LUX, 16m >300LUX, 20m >200LUX, 50m >35LUX |
Преимущества продукта
· Источник света ядра надежное СИД длинной жизни, интегрированная, сильная сопротивляемость при колебательном движении
· Сравнивающ с предыдущим шариком галоида 200W, сила уменьшена 3/4, жизнь увеличена 5 раз. Она смогла достигнуть контроля сильного и слабого света.
· Переднее - панель принимает расквартировывать нержавеющей стали 304 отполировано зеркалом отполированный (или скучное), элегантное возникновение, сильная коррозионная устойчивость. Уровень предохранения от входа смог достигнуть над IP65, которое соответствующее для на открытом воздухе применения.
· Объектив ужесточатое стекло толщины 5mm с высокопрочной, высокой прозрачностью, высокотемпературным сопротивлением 300°C, и более сильным сопротивлением удара для избежания стеклянное сломленного, которое соответствующее для локомотива работая в жестких условиях.
· Плоский отжимая фиксируя тип, отсутствие потребность раскрыть слишком много отверстий на локомотиве, удобном для устанавливать и спешиваться.