Все продукты
-
Железнодорожные бросая части
-
Железнодорожные куя части
-
Железнодорожная система подвеса
-
Железнодорожная система торможения
-
Железнодорожные интерьеры экипажа
-
Железнодорожные колесо и цапфа
-
Муфта поезда
-
Мостк поезда
-
Железнодорожная система тракции
-
Локомотивные запасные части
-
Железнодорожное родственное оборудование
-
Железнодорожный тормозя клапан
-
Части железнодорожных путей
-
JonathasМуфта они предложили довольно соответствующие для замены старых одних. Цена разумна, и смотрящ вперед получить thhem. -
ХосеЧасти DF8B запасные я получил все правильные. Время выполнения быстро, и в любое время как я имею проблемы, солнечен всегда здесь помочь мне. Большое спасибо ее множество, и смотреть вперед к нашему будущему сотрудничеству снова.
Перекрытие стекла 2mm нагрева электрическим током De Fogging для локомотивного подвижного состава поезда
| Место происхождения | Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование | HTR |
| Количество мин заказа | 10pcs |
| Цена | Подлежит обсуждению |
| Упаковывая детали | Коробка коробки, деревянный случай, согласно требует |
| Время доставки | 15-50 дней, зависят от QTY |
| Условия оплаты | L/C, T/T, западное соединение, PayPal |
| Поставка способности | 1 000 ПК/месяц |
Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
Что такое?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если у вас есть какие-либо проблемы, мы предоставляем круглосуточную онлайн-помощь.
xПодробная информация о продукте
| Название продукта | Де-fogging стекло нагрева электрическим током | Стандарт | TB/T 1451-2007, 651:2002 UIC, BS2782-5: 1995 |
|---|---|---|---|
| Применение | Windscreen Foreside для локомотива | Работая температура | ℃ ﹣ 50 к ℃ 70 |
| Максимальный помох | <2.5% | Погнутость | < 0,2% |
| Выделить | De fogging стекло нагрева электрическим током,Перекрытие стекла 2mm нагрева электрическим током,окно перекрытия 2mm стеклянное локомотивное |
||
Характер продукции
Локомотивные запасные части Де-fogging стекло нагрева электрическим током
Обзор продукта
Windscreen рельса локомотива нагрет электричеством. Со своим хорошим представлением топления, он может соотвествовать deicing, размораживающ и противотуманный, и обеспечивает хорошую видимость для локомотивного водителя для того чтобы наблюдать информацией как сигналы и условия дороги.
В то же время, оно может выдержать огромное произведенное давление ветра когда локомотив бежит с достаточной прочностью и будет барьером предохранения от безопасности для водителя.
Техническая характеристика изделия
| S.No. | Деталь | Значение |
| 1 | Стандарт | TB/T 1451-2007, 651:2002 UIC, BS2782-5: 1995 |
| 2 | Применение | Windscreen Foreside для локомотива |
| 3 | Работая температура | ℃ ﹣ 50 к ℃ 70 |
| 4 | Максимальный помох | <2.5% |
| 5 | Внутренние и наружные поверхностные требования | Сопротивление ссадины |
| 6 | Погнутость | < 0,2% |
| 7 | Отступление толщины | ± 1mm |
| 8 | Перекрытие | ≤2.0mm |
| 9 | Пропускаемость | ≥70% |
Преимущества продукта
·Максимум безопасности
·Сильный приспособляемостьи
·Хорошее оптически представление
·Большой нагревая силы
·Хороший нагревать единообразие
Применение продукта
Порекомендованные продукты