• Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.
    Jonathas
    Муфта они предложили довольно соответствующие для замены старых одних. Цена разумна, и смотрящ вперед получить thhem.
  • Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.
    Хосе
    Части DF8B запасные я получил все правильные. Время выполнения быстро, и в любое время как я имею проблемы, солнечен всегда здесь помочь мне. Большое спасибо ее множество, и смотреть вперед к нашему будущему сотрудничеству снова.
Контактное лицо : Wei Dong
Номер телефона : +86-13368201198
Что такое? : +8613368201198

12,1-дюймовый сертифицированный по EN50155 интеллектуальный дисплей для локомотива, устройство DMI с 4-ядерным процессором ARM Cortex-A53 + M4 с тактовой частотой 1,8 ГГц

Место происхождения Китай
Фирменное наименование HTR
Сертификация EN50155, EN45545, GB/T 25119, etc.
Номер модели HTSIDT2-2tqme
Количество мин заказа 100 шт.
Цена Подлежит обсуждению
Упаковывая детали Коробка коробки, деревянный случай, согласно требует
Время доставки 15-50 дней, зависят от QTY
Условия оплаты Л/К, Т/Т, западное соединение, ПайПал
Поставка способности 1 000 ПК/месяц

Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.

Что такое?:0086 18588475571

WeChat: 0086 18588475571

Скайп: sales10@aixton.com

Если у вас есть какие-либо проблемы, мы предоставляем круглосуточную онлайн-помощь.

x
Подробная информация о продукте
Производительность Четырехъядерный процессор ARM Cortex-A53 + M4 с тактовой частотой 1,8 ГГц, 2 ГБ LPDDR4, 8 ГБ памяти Размер 12.1-inch
Разрешение 1024×768 Максимальная яркость Не менее 700кд/м²
Тип дисплея TFT-ЖК-дисплей Тип подсветки ВЕЛ
Ethernet 2*локальные сети MVB 2*МВБ ЭМД
Программное обеспечение Linux+QT Рабочая температура -25℃ ~ +70℃, до 85℃ в течение 10 мин.
Температура хранения -40 ℃ ~ +85 ℃ Промышленные стандарты EN50155, EN45545, ГБ/Т 25119 и т. д.
Выделить

12

,

1-дюймовая железнодорожная панель дисплея

,

Дисплей мониторинга поезда с 4-ядерным процессором ARM Cortex-A53 + M4 с тактовой частотой 1

Оставьте сообщение
Характер продукции
HTSIDT2-2tqme Интеллектуальное дисплейное устройство DMI для локомотива
HTSIDT2-2tqme - это усовершенствованный дисплейный блок, предназначенный для мониторинга железнодорожных систем, способный отображать информацию о рабочем состоянии поезда и параметрах транспортного средства, а также интегрироваться с системой информирования пассажиров (PIS). Он получает данные от шин связи и отображает различную системную информацию с использованием чисел, текста, символов, графики, единиц измерения, кривых и таблиц, с голосовыми подсказками, передаваемыми через внешние динамики или встроенный зуммер.
Основные характеристики
  • Производительность: 1,8 ГГц четырехъядерный процессор ARM Cortex-A53 + M4, 2 ГБ LPDDR4, 8 ГБ eMMC storage
  • Дисплей: 12,1-дюймовый TFT-LCD с разрешением 1024×768 и яркостью ≥700 кд/м²
  • Метод ввода: Емкостной сенсорный интерфейс
  • Интерфейсы связи: 2 x MVB (EMD), 2 x Ethernet, RS232/RS485
  • Программная платформа: LINUX/QNX + QT framework
  • Основные функции: Управление температурой, индикация состояния, генерация изображений, сенсорное управление, общая связь, регулировка яркости, беспроводное обновление и воспроизведение голоса
Технические характеристики
Система Аппаратная платформа: серии I.MX6, серии I.MX8, серии AM335X, серии Intel Atom
Память/Хранилище: RAM 1-8 ГБ опционально, Flash 2-16 ГБ опционально
Операционная система: LINUX, QNX, Windows
Электропитание Входное напряжение: 16 В - 100 В
Номинальная мощность: ≤30 Вт (без нагрева)
Предохранитель: Встроенный предохранитель постоянного тока
Дисплей Размер: 6,5", 7", 8,4", 10,4", 15,6", 17,3", 21,5"
Разрешение: 640×480, 800×600, 1024×768, 1920×1080 опционально
Яркость: Регулируемая 0-800 кд/м²
Тип подсветки: LED
Тип дисплея: TFT-LCD
Стандарт дисплея: Класс I (ISO9241-307)
Методы ввода Кнопочный ввод: Поддерживает до 80 кнопок ввода с функцией подсветки
Сенсорный ввод: Резистивный, Емкостной
Интерфейсы связи Шина поезда: Ethernet, CAN, MVB, Profibus, HDLC
Последовательный порт: RS422/RS485/RS232 настраиваемый
Порт обслуживания: Ethernet, USB
Другие интерфейсы Аудиовход: Двухканальный аудиовыход или динамики 2×16 Вт
Видеовход: Поддерживает до 12 каналов; IP-видео, FBAS аналоговый вход
Беспроводная функция: Поддерживает беспроводное обновление программного обеспечения
Вспомогательный блок управления системой Индикаторные лампы: Красный, желтый, синий 3-цветный светодиодный выход; желтый светодиод указывает на состояние системы
Внутренний контроль температуры: Мониторинг в реальном времени с помощью датчика; автоматическая активация нагревателя ниже -30°C; отключение питания выше 90°C
Обнаружение окружающего освещения: Встроенный датчик для автоматической регулировки подсветки дисплея
Обнаружение напряжения: Контролирует несколько внутренних напряжений
Зуммер: Управляет выходом зуммера, звуковое давление ≥105 дБА
Кодирование адреса: Считывает код адреса дисплея, диапазон 0-7
Подсветка клавиш: Считывает значение клавиши и управляет подсветкой клавиш
Рабочая среда Рабочая температура: от -40°C до +70°C, кратковременно (10 мин) до +85°C
Температура хранения: от -40°C до +85°C
Степень защиты: IP65
Соответствие стандартам: EN50155, EN45545, GB/T 25119 и т. д.
Преимущества продукта
  • Собственная базовая технология, высоко настраиваемые услуги: Опираясь на собственные технологии, мы предоставляем комплексные услуги по настройке на протяжении всего жизненного цикла вашего проекта — от концепции и планирования дизайна до проверки, системной интеграции и серийного производства. Мы поддерживаем разработку аппаратного обеспечения, разработку программного обеспечения, интеграцию транспортных средств, тестирование продукции, поддержку приложений и оценку полного решения, обеспечивая бесперебойную поставку с уменьшенным риском и переделкой.
  • Превосходный контроль затрат и бесшовная замена: Дисплеи HTR могут напрямую заменить существующие сторонние дисплеи водителя без изменений в электрической системе локомотива или логике работы, сводя к минимуму объем работ по модернизации и время простоя. Мы обеспечиваем долгосрочную доступность на протяжении всего жизненного цикла продукта, при этом новые разработки сохраняют обратную совместимость для упрощения обслуживания и модернизации. По сравнению с европейскими брендами общая стоимость проекта и расходы на техническое обслуживание могут быть снижены примерно на 50%.
  • Несколько основных процессорных платформ для различных приложений: Мы предлагаем широкий выбор основных процессорных платформ, включая Intel E3800, TI335X, NXP i.MX8 и ROCKCHIP RK3588, что позволяет сделать оптимальный выбор в зависимости от производительности, интерфейсов, бюджета энергопотребления и архитектуры системы. Несколько индивидуальных дизайнов могут быть построены на одной и той же платформе, обеспечивая конфигурационную и функциональную совместимость между различными моделями дисплеев — упрощая развертывание парка и долгосрочное обслуживание.
  • Встроенный вспомогательный блок управления для повышения надежности: Независимый MCU интегрирован в дисплей, отделен от основного процессора для управления периферийными вспомогательными функциями и значительно повышает общую надежность и функциональную безопасность. Он управляет индикаторными лампами, кнопками и зуммером, а также поддерживает внутренний контроль температуры, датчик освещенности и многоканальный мониторинг внешнего напряжения для стабильной и предсказуемой работы.
  • Датчик внешней освещенности для автоматической регулировки яркости: Встроенный датчик внешней освещенности обеспечивает считывание внешней яркости в реальном времени и может быть настроен для автоматической регулировки яркости дисплея и подсветки клавиатуры, обеспечивая отличную читаемость в туннелях, в ночное время и при ярком солнечном свете — снижая зрительную усталость водителя.
  • Высокая надежность и степень защиты для суровых условий: Дисплеи водителя HTR обеспечивают защиту передней панели до IP65 , обеспечивая высокую устойчивость к пыли и очистке струей воды — хорошо подходят для суровых условий эксплуатации и технического обслуживания железных дорог. Ключевые компоненты выбираются с учетом критериев высокой надежности для достижения высокого MTBF и минимизации стоимости жизненного цикла за счет сокращения отказов и технического обслуживания.