-
Железнодорожные бросая части
-
Железнодорожные куя части
-
Железнодорожная система подвеса
-
Железнодорожная система торможения
-
Железнодорожные интерьеры экипажа
-
Железнодорожные колесо и цапфа
-
Муфта поезда
-
Мостк поезда
-
Железнодорожная система тракции
-
Локомотивные запасные части
-
Железнодорожное родственное оборудование
-
Железнодорожный тормозя клапан
-
Части железнодорожных путей
-
JonathasМуфта они предложили довольно соответствующие для замены старых одних. Цена разумна, и смотрящ вперед получить thhem.
-
ХосеЧасти DF8B запасные я получил все правильные. Время выполнения быстро, и в любое время как я имею проблемы, солнечен всегда здесь помочь мне. Большое спасибо ее множество, и смотреть вперед к нашему будущему сотрудничеству снова.
Высокоточная стабильная ISCR Индийская железная дорога Стандартная стальная рельса

Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
Что такое?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если вы имеете любую заботу, то мы предусматриваем 24-часовую интерактивную справку.
xНаименование продукта | Железнодорожные пути | Материал | Сплавная сталь U71Mn |
---|---|---|---|
Голова ((мм) | 51,2 | Высота (mm) | 90 |
Дно ((мм) | 90 | Веб ((мм) | 20 |
Масса ((kg/M) | 29,8 | Длина (м) | 9-12 |
Выделить | Индийские железные дороги,Высокоточные стальные рельсы,Устойчивая стальная рельса |
ИСКР50 | ISCR60 | ISCR70 | ISCR80 | ISCR100 | ISCR120 | |
Голова ((мм) | 51.2 | 61.3 | 70 | 81.7 | 101.9 | 122 |
Высота ((мм) | 90 | 105 | 120 | 130 | 150 | 170 |
Дно ((мм) | 90 | 105 | 120 | 130 | 150 | 170 |
Веб ((мм) | 20 | 24 | 28 | 32 | 38 | 44 |
Масса ((kg/m) | 29.8 | 40 | 52.8 | 64.2 | 89 | 118 |
Материал | U71Mn | |||||
Длина (м) | 9-12 |
Железнодорожные пути, также называемые железнодорожными путями, железнодорожными путями, стальными путями и так далее, широко используются в железнодорожной системе.Он может заставить поезда ехать, не поворачивая в другом направлении.В целом железнодорожный путь состоит из двух параллельных стальных путей и устойчиво устанавливается на железнодорожных прокладках.По сравнению с другими материаламиСтальные рельсы могут рассеивать вес стальных рельсов и поддерживать стабильность железнодорожного транспорта.Камни под стальными рельсами могут обеспечить эластичность железнодорожных путейВ общем, стальные рельсы могут лежать на бетонной основе и даже могут быть встроены в бетон.
Преимущества продукта:
1Высокая прочность и износостойкость
Изготовленные из высококачественной легированной стали и передовых методов плавки, наши рельсы предлагают исключительную сжатость и износостойкость, эффективно уменьшая износ и продлевая срок службы.
2Устойчивая геометрическая производительность
Точные процессы проектирования и изготовления гарантируют, что геометрическая форма рельса остается стабильной в течение длительного периода использования, уменьшая деформацию и обеспечивая бесперебойную работу поезда.
3Устойчивость к усталости и ударам
Наши рельсы, которые были теплообработаны для повышения устойчивости к усталости и ударам, предназначены для выдержки высоких скоростей, тяжелых нагрузок и экстремальных погодных условий, обеспечивая безопасность железнодорожного транспорта.
4Экологически чистый и энергосберегающий дизайн
Наши рельсы отвечают экологическим стандартам и имеют высокий уровень переработки.мы используем энергоэффективные производственные процессы, которые помогают клиентам снизить общее потребление энергии проекта и выбросы углерода.
Причины выбора:
1.Улучшение операционной эффективности
Высокопрочные рельсы уменьшают частоту технического обслуживания и замены, повышая эффективность работы железнодорожной системы и снижая долгосрочные эксплуатационные затраты.
2Улучшение безопасности транспорта
Наши рельсы подвергаются строгому контролю качества, чтобы обеспечить стабильную поддержку поездов в различных условиях работы, обеспечивая безопасность пассажиров и грузов.
3.Соответствующие решения
Мы предлагаем различные типы железных дорог для удовлетворения конкретных потребностей различных проектов, с индивидуальными услугами для удовлетворения уникальных требований различных железнодорожных линий.