Все продукты
-
Железнодорожные бросая части
-
Железнодорожные куя части
-
Железнодорожная система подвеса
-
Железнодорожная система торможения
-
Железнодорожные интерьеры экипажа
-
Железнодорожные колесо и цапфа
-
Муфта поезда
-
Мостк поезда
-
Железнодорожная система тракции
-
Локомотивные запасные части
-
Железнодорожное родственное оборудование
-
Железнодорожный тормозя клапан
-
Части железнодорожных путей
-
JonathasМуфта они предложили довольно соответствующие для замены старых одних. Цена разумна, и смотрящ вперед получить thhem. -
ХосеЧасти DF8B запасные я получил все правильные. Время выполнения быстро, и в любое время как я имею проблемы, солнечен всегда здесь помочь мне. Большое спасибо ее множество, и смотреть вперед к нашему будущему сотрудничеству снова.
Лучшая стоимость высокой прочности антивозрастный железнодорожный композитный резиновый подшипник
| Место происхождения | КНР |
|---|---|
| Фирменное наименование | HTR |
| Количество мин заказа | 1000 |
| Цена | Ngotiable |
| Упаковывая детали | Экспортная упаковка |
| Время доставки | Ngotiable |
| Условия оплаты | L/C, T/T |
| Поставка способности | 50000 шт. в месяц |
Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
Что такое?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если вы имеете любую заботу, то мы предусматриваем 24-часовую интерактивную справку.
xПодробная информация о продукте
| Наименование продукта | Составные снотворные | Материал | PE |
|---|---|---|---|
| Цвет | Настраиваемый | Контроль качества | 100% проверка |
| Размер | 100*100*1300 мм | ||
| Выделить | Высокопрочный железнодорожный композитный резиновый подшипник,Антивозрастный железнодорожный резиновый комбинированный подшипник |
||
Характер продукции
| Нормальные спящие | Спящие участники (обычный) | Спящие участники (стандарт) | Мостовые трубы | |
| Ширина | 100 мм | 150 мм | 200 мм | 300 мм |
| Толщина | 100 мм | 150 мм | 200 мм | 300 мм |
| Длина | 1000-1300 мм | 1000-1300 мм | 1000-1300 мм | 1000-1300 мм |
Рельсовые комбинированные прокладки, как современная альтернатива традиционным деревянным или бетонным прокладкам, предлагают несколько значительных преимуществ:
1Прочность и долговечность
* Устойчивость к коррозии: композитные материалы очень устойчивы к воде, коррозии и воздействию ультрафиолетового излучения, что делает их идеальными для суровой среды.
* Устойчивость к старению: структурная устойчивость композитных прокладки обеспечивает минимальную деформацию или деградацию с течением времени, а срок службы часто превышает традиционные прокладки.
2. Польза для окружающей среды
* Уменьшение использования древесины: в сравнении с деревянными ложами, композитные ложа помогают сохранить лесные ресурсы.
* Перерабатываемость: многие композитные прокладки изготовлены из переработанного пластика и стекловолокна, и они могут быть переработаны в конце срока службы, что способствует устойчивости.
* Снижение выбросов углекислого газа: изготовление композитных прокладки, как правило, предполагает меньшее потребление энергии и уменьшает углеродный след.
3Отличная механическая производительность
* Высокая прочность: композитные материалы обеспечивают превосходную сжимательную и изгибательную прочность, что делает их подходящими для железнодорожных применений с большой нагрузкой.
* Эластичность: по сравнению с бетонными прокладками, композитные прокладки обладают лучшей эластичностью, что помогает поглощать удар и уменьшать нагрузку на рельсовую систему, продлевая ее срок службы.
* Устойчивость к коррозии: композитные материалы очень устойчивы к воде, коррозии и воздействию ультрафиолетового излучения, что делает их идеальными для суровой среды.
* Устойчивость к старению: структурная устойчивость композитных прокладки обеспечивает минимальную деформацию или деградацию с течением времени, а срок службы часто превышает традиционные прокладки.
2. Польза для окружающей среды
* Уменьшение использования древесины: в сравнении с деревянными ложами, композитные ложа помогают сохранить лесные ресурсы.
* Перерабатываемость: многие композитные прокладки изготовлены из переработанного пластика и стекловолокна, и они могут быть переработаны в конце срока службы, что способствует устойчивости.
* Снижение выбросов углекислого газа: изготовление композитных прокладки, как правило, предполагает меньшее потребление энергии и уменьшает углеродный след.
3Отличная механическая производительность
* Высокая прочность: композитные материалы обеспечивают превосходную сжимательную и изгибательную прочность, что делает их подходящими для железнодорожных применений с большой нагрузкой.
* Эластичность: по сравнению с бетонными прокладками, композитные прокладки обладают лучшей эластичностью, что помогает поглощать удар и уменьшать нагрузку на рельсовую систему, продлевая ее срок службы.
Порекомендованные продукты