Все продукты
-
Железнодорожные бросая части
-
Железнодорожные куя части
-
Железнодорожная система подвеса
-
Железнодорожная система торможения
-
Железнодорожные интерьеры экипажа
-
Железнодорожные колесо и цапфа
-
Муфта поезда
-
Мостк поезда
-
Железнодорожная система тракции
-
Локомотивные запасные части
-
Железнодорожное родственное оборудование
-
Железнодорожный тормозя клапан
-
Части железнодорожных путей
-
JonathasМуфта они предложили довольно соответствующие для замены старых одних. Цена разумна, и смотрящ вперед получить thhem. -
ХосеЧасти DF8B запасные я получил все правильные. Время выполнения быстро, и в любое время как я имею проблемы, солнечен всегда здесь помочь мне. Большое спасибо ее множество, и смотреть вперед к нашему будущему сотрудничеству снова.
Высококачественный скрепленный куст, применяемый для антиролловой сплошной резиновой металлической сферической подшипницы
| Место происхождения | Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование | HTR |
| Количество мин заказа | 50 |
| Цена | Подлежит обсуждению |
| Условия оплаты | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
Что такое?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если вы имеете любую заботу, то мы предусматриваем 24-часовую интерактивную справку.
xПодробная информация о продукте
| Имя | Резиновый штанг | Материал | NR и сталь |
|---|---|---|---|
| Твердость | 65±5 берег А | Радиальная жесткость | 80±15% кН/мм |
| Осяная жесткость | 60,5±15 кН/мм | Обработка поверхности | Цинк |
| Рабочая температура | -50°C до 50°C | ||
| Выделить | Противокатастрофический штанга соединенный соединенный куст,Высококачественный кустарник,Резиновый металлический сферический подшипник с привязанным кустом |
||
Характер продукции
Характеристики продукта и применение:
Наша компания разработала серию сферических соединительных изделий, которые широко используются в локомотивах, городских железнодорожных метро и высокоскоростных поездах.Эти продукты в основном используются в различных компонентах железнодорожных транспортных средств., включая системы привода, тяговые агрегаты, расположение коробки оси, подвеску двигателя, подвеску коробки передач и системы противозмеиного заглушения.
Спецификация продукта
| Нет, нет. | Положение | Стоимость |
| 1 | Производить стандарт | ТБ/Т китайский стандарт |
| 2 | Рабочая температура | -50°C до 50°C |
| 3 | Материал изделия | NR и металл |
| 4 | Твердость | 65±5 берег А |
| 5 | Радиальная жесткость | 80±15% кН/мм |
| 6 | Осяная жесткость | 60,5±15 кН/мм |
| 7 | Сила крутящего момента | 36 нм/° |
1-волокно 2-резина 3-внутренний куст 4-внешний куст и резина
Основная особенность:
1Металлическая стальная оболочка, ядро вала и резина интегрированно связаны путем вулканизации.
2Предлагает различные варианты конструкции для удовлетворения различных требований радиальной, осевой и торсионной жесткости.
3Различные конструкции и методы производства значительно улучшают срок службы продукта.
4. достигает износостойкости во время эксплуатации и характеристик без обслуживания.
5Внешний диаметр изделия точно приспособлен в соответствии с отверстиями для установки, что обеспечивает плотное укладку во время установки и легкую замену.
6В зависимости от необходимости подвергаются электропластировке, почернению, фосфатированию или покрытию другими специальными покрытиями.
Испытательная машина
Соответствующий продукт
Оливковый амортизатор, сцепление с штангой, сцепление с противокатанием.
Порекомендованные продукты