Все продукты
-
Железнодорожные бросая части
-
Железнодорожные куя части
-
Железнодорожная система подвеса
-
Железнодорожная система торможения
-
Железнодорожные интерьеры экипажа
-
Железнодорожные колесо и цапфа
-
Муфта поезда
-
Мостк поезда
-
Железнодорожная система тракции
-
Локомотивные запасные части
-
Железнодорожное родственное оборудование
-
Железнодорожный тормозя клапан
-
Части железнодорожных путей
-
JonathasМуфта они предложили довольно соответствующие для замены старых одних. Цена разумна, и смотрящ вперед получить thhem. -
ХосеЧасти DF8B запасные я получил все правильные. Время выполнения быстро, и в любое время как я имею проблемы, солнечен всегда здесь помочь мне. Большое спасибо ее множество, и смотреть вперед к нашему будущему сотрудничеству снова.
железнодорожный резиновый разрыв мостк UIC845 поезда 19MPa гибкий устойчивый
| Место происхождения | Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование | HTR |
| Количество мин заказа | 10 наборов |
| Упаковывая детали | коробка |
| Время доставки | в течение 45 дней |
| Условия оплаты | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
Что такое?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если вы имеете любую заботу, то мы предусматриваем 24-часовую интерактивную справку.
xПодробная информация о продукте
| Имя | Трубчатая резиновая диафрагма | Стандарт | TB/T |
|---|---|---|---|
| Форма | Трубка | Твердость | 73±5 берег a |
| Материал | NR и сталь | Работая температура | -40℃-+40℃ |
| Относительная влажность | ≤95% | Высота | ≤1500m |
| Максимальная скорость ветра | ≤15m/s | Огнестойкость | DIN 5510-2 S1 |
| Выделить | железнодорожный резиновый мостк поезда 19MPa,Резиновый мостк UIC845 поезда,Мостки конца поезда UIC845 |
||
Характер продукции
Железнодорожная трубчатая резиновая диафрагма экспортированная к корейской встрече с UIC845
Обзор продукта
Соединение мостк (или, более свободно, соединение коридора) гибкий соединитель приспособленный к концу железнодорожного тренера, защищая от ветреных и идя дождь и позволяя пассажиров для того чтобы двинуть от одного тренера к другим без опасности падать от поезда. Его можно разделить к следовать типам:
Диафрагма вестибюля утюга
Резиновая диафрагма вестибюля
Диафрагма вестибюля Pucker
С емкостью наборов поставки 30000 внутри за 11 лет к CRRC, мы изготовляли трубчатые диафрагмы используя эластомеры которые соотвествуют и превышают токсичности огня и дыма.
Мы можем использовали цифровую симуляцию для того чтобы проанализировать конфигурацию железнодорожных автомобилей, особенно радиус поворачивая круга для обеспечения диафрагм имеет правые размеры и выполняет оптимально.
Техническая характеристика изделия
| Стандарт | TB/T3094-2015 eqv UIC |
| Деталь | Стандартные данные (на части теста) |
| Твердость (берег a) | 73±5 |
| Прочность на растяжение (MPa) | ≥19 |
| Удлиненность (%) | ≥440 |
| Resistand к срывать (KN/M) | ≥20*2 |
|
Гибкость |
-30℃≥85% 20℃≥85% 70℃≥85% |
| После стареть на 7 дней на 70℃ | 0-10 берег a |
| Сопротивление к ссадине | ≤0.3 (cm3/1.61km) |
|
Сопротивление к озону |
crake depth≤1mm*4 crake length≤10mm*3 |
| Сопротивление, который нужно увольнять | DIN 5510-2 S1 |
| flexural свойство (5*104) | Отсутствие отказа |
| ударная прочность при низких температурах | ≤-50 |
Структура
Главные компоненты резинового мостк железный каркас, резиновый лист который состоит из горизонтальной и вертикальной трубки, плиты inner&outer стальных отжимая и зажимных болтов
Материал рамки: Толщина Q235:.
Ширина трубки
Может быть шириной customizedThe нашей горизонтальной резины 1650mm, которое позволяет ширине 1200mm двери.
Высота трубки
Его можно подгонять. Самый длинный размер нашей вертикальной резины может достигнуть 2100mm.
Чертеж
Производственное оборудование
Испытательное оборудование
Применение
Родственный продукт
Порекомендованные продукты