Все продукты
-
Железнодорожные бросая части
-
Железнодорожные куя части
-
Железнодорожная система подвеса
-
Железнодорожная система торможения
-
Железнодорожные интерьеры экипажа
-
Железнодорожные колесо и цапфа
-
Муфта поезда
-
Мостк поезда
-
Железнодорожная система тракции
-
Локомотивные запасные части
-
Железнодорожное родственное оборудование
-
Железнодорожный тормозя клапан
-
Части железнодорожных путей
-
JonathasМуфта они предложили довольно соответствующие для замены старых одних. Цена разумна, и смотрящ вперед получить thhem. -
ХосеЧасти DF8B запасные я получил все правильные. Время выполнения быстро, и в любое время как я имею проблемы, солнечен всегда здесь помочь мне. Большое спасибо ее множество, и смотреть вперед к нашему будущему сотрудничеству снова.
Железнодорожное соединение 970mm мостк поезда конца CRCC через Witdh
| Место происхождения | Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование | HT |
| Сертификация | IRIS |
| Количество мин заказа | 1pc |
| Цена | Подлежит обсуждению |
| Упаковывая детали | коробка коробки, деревянный случай /as в требует |
| Время доставки | 15-50 дней, зависят от QTY |
| Условия оплаты | L/C, T/T, западное соединение, MoneyGram, PayPal |
| Поставка способности | 10 000 ПК/месяц |
Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
Что такое?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если вы имеете любую заботу, то мы предусматриваем 24-часовую интерактивную справку.
xПодробная информация о продукте
| Название продукта | Соединение мостк | Ударная прочность при низких температурах | ≤-50℃ |
|---|---|---|---|
| Работая температура | -40 ℃ к ℃ 50 (- ℉ 40 к ℉ 122) | Через высоту | ≥1,885mm |
| Выделить | Соединение мостк поезда CRCC,Соединение 970mm мостк поезда,Мостки конца поезда CRCC |
||
Характер продукции
Соединение мостк CRCC высококачественное для конца Raillway системы автомобиля
Обзор продукта
Соединение мостк одна из важной части локомотива и подвижного состава. Оно имеет хорошую продольную гибкость и боковую и вертикальную гибкость соотвествовать вибрации во время деятельности корабля и безопасного прохода кривых и разминовок.
Техническая характеристика изделия
| S.No. | Деталь | Значение | |
| 1 | Сертификат | РАДУЖКА, ISO9001, CRCC, EN15085 | |
| 2 | Стандарт | 80845:2021 TB/T 3094-2015 РАДУЖКИ | |
| Условия труда | Температура | -40 ℃ к ℃ 50 (- ℉ 40 к ℉ 122) | |
| Относительная влажность (ежемесячная средняя минимальная температура была 25) | ≤95% | ||
| Высота | ≤ 1,500m | ||
| максимальная скорость ветра | ≤ 15m/s, изредка 33m/s | ||
| 3 | Через witdh | ≥970mm | |
| 4 | Через высоту | ≥2,000mm | |
| 6 | Твердость | 73±3 (берег a) | |
| 7 | Ударная прочность при низких температурах | ≤-50℃ | |
Преимущества продукта
· Жар-защищающ улучшенное представление, коэффициент передачи тепла K≤5.0W/(m2·k)
· Способность пройти улучшенные кривые, минимальный радиус кривой который можно пройти соединяясь как низка о R145M
Ниже там разные виды FYI соединения мостк
| S.No. | Тип | Особенности | Изображение |
| 1 | Мостк быстроходного поезда EMU | Небольшая ширина прохода |  |
| Отсутствие внутренней панели (панель & бортовая панель крыши), простой структуры | |||
| Высокие требования к ядровой изоляции, термоизоляции, закрепленности воздуха | |||
| Соотвествуйте аэродинамический нагрузки для поездов встречая быстрый ход | |||
| 2 | Мостк метро | Большая ширина прохода | |
| Больший часть из проектов имеет внутреннюю панель | |||
| Ядровая изоляция 27~40dB, отсутствие требования к закрепленности воздуха; | |||
| Соотвествуйте быстрых соединения и разъединения | |||
| 3 | Мостк трамвая | Большая ширина прохода, наружный профиль почти одинаковый размер как тело автомобиля | |
| Обычно без внутренней панели | |||
| Ядровая изоляция 12~25dB, отсутствие требования к закрепленности воздуха | |||
| Puckered тип, встречает небольшую кривую проходя требование |
Структура соединения мостк
Применение
Порекомендованные продукты