-
Железнодорожные бросая части
-
Железнодорожные куя части
-
Железнодорожная система подвеса
-
Железнодорожная система торможения
-
Железнодорожные интерьеры экипажа
-
Железнодорожные колесо и цапфа
-
Муфта поезда
-
Мостк поезда
-
Железнодорожная система тракции
-
Локомотивные запасные части
-
Железнодорожное родственное оборудование
-
Железнодорожный тормозя клапан
-
Части железнодорожных путей
-
JonathasМуфта они предложили довольно соответствующие для замены старых одних. Цена разумна, и смотрящ вперед получить thhem.
-
ХосеЧасти DF8B запасные я получил все правильные. Время выполнения быстро, и в любое время как я имею проблемы, солнечен всегда здесь помочь мне. Большое спасибо ее множество, и смотреть вперед к нашему будущему сотрудничеству снова.
Твердость 73 мостков конца поезда ядровой изоляции вертикальная гибкая
Место происхождения | Китай |
---|---|
Фирменное наименование | HT |
Сертификация | IRIS |
Количество мин заказа | 1pc |
Цена | Подлежит обсуждению |
Упаковывая детали | коробка коробки, деревянный случай /as в требует |
Время доставки | 15-50 дней, зависят от QTY |
Условия оплаты | L/C, T/T, западное соединение, MoneyGram, PayPal |
Поставка способности | 10 000 ПК/месяц |

Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
Что такое?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если вы имеете любую заботу, то мы предусматриваем 24-часовую интерактивную справку.
xНазвание продукта | Диафрагма вестибюля Pucker | Сертификат | РАДУЖКА, EN15085-2, ISO9001, CRCC, UIC845-75 |
---|---|---|---|
Работая температура | -40 ℃ к ℃ 50 (- ℉ 40 к ℉ 122) | Прочность на растяжение | ≥ 17MPa |
Ударная прочность при низких температурах | ≤-50℃ | Значение ссадины | ³ см ≤0.3/1.61km |
Выделить | мостки конца поезда ядровой изоляции,Вертикаль мостков конца поезда гибкая,диафрагма поезда ядровой изоляции |
Конец диафрагмы вестибюля pucker ядровой изоляции системы UIC845 автомобиля стандартной для железнодорожных запасных частей
Обзор продукта
Диафрагма вестибюля Pucker одна из важной части локомотива и подвижного состава. Диафрагма вестибюля Pucker установлена на соединение смежных 2 экипажей в конце корабля, так, что 2 экипажа сформируют полный проход.
Техническая характеристика изделия
S.No. | Деталь | Значение | |
1 | Сертификат | РАДУЖКА, ISO9001, CRCC, EN15085 | |
2 | Стандарт | 80845:2021 TB/T 3094-2015 РАДУЖКИ | |
Условия труда | Температура | -40 ℃ к ℃ 50 (- ℉ 40 к ℉ 122) | |
Относительная влажность (ежемесячная средняя минимальная температура была 25) | ≤95% | ||
Высота | ≤ 1,500m | ||
максимальная скорость ветра | ≤ 15m/s, изредка 33m/s | ||
3 | Через witdh | ≥970mm | |
4 | Через высоту | ≥2,000mm | |
6 | Твердость | 73±3 (берег a) | |
7 | Ударная прочность при низких температурах | ≤-50℃ |
Преимущества продукта
Сравненный с резиновым мостк, мостк вестибюля pucker имеет под преимуществами:
· Закрепленность воздуха улучшила, время утечки когда воздушное давление в падениях мостк от 3600Pa к 1350Pb нет чем 50s.
· Улучшенное проведение, индекс RW≥25dB ядровой изоляции ядрового уменьшения
Ниже там разные виды соединять FYI мостк
S.No. | Тип | Особенности | Изображение |
1 | Мостк быстроходного поезда EMU | Небольшая ширина прохода | ![]() |
Отсутствие внутренней панели (панель & бортовая панель крыши), простой структуры | |||
Высокие требования к ядровой изоляции, термоизоляции, закрепленности воздуха | |||
Соотвествуйте аэродинамический нагрузки для поездов встречая быстрый ход | |||
2 | Мостк метро | Большая ширина прохода | ![]() |
Больший часть из проектов имеет внутреннюю панель | |||
Ядровая изоляция 27~40dB, отсутствие требования к закрепленности воздуха; | |||
Соотвествуйте быстрых соединения и разъединения | |||
3 | Мостк трамвая | Большая ширина прохода, наружный профиль почти одинаковый размер как тело автомобиля | ![]() |
Обычно без внутренней панели | |||
Ядровая изоляция 12~25dB, отсутствие требования к закрепленности воздуха | |||
Puckered тип, встречает небольшую кривую проходя требование |
Применение