-
Железнодорожные бросая части
-
Железнодорожные куя части
-
Железнодорожная система подвеса
-
Железнодорожная система торможения
-
Железнодорожные интерьеры экипажа
-
Железнодорожные колесо и цапфа
-
Муфта поезда
-
Мостк поезда
-
Железнодорожная система тракции
-
Локомотивные запасные части
-
Железнодорожное родственное оборудование
-
Железнодорожный тормозя клапан
-
Части железнодорожных путей
-
JonathasМуфта они предложили довольно соответствующие для замены старых одних. Цена разумна, и смотрящ вперед получить thhem. -
ХосеЧасти DF8B запасные я получил все правильные. Время выполнения быстро, и в любое время как я имею проблемы, солнечен всегда здесь помочь мне. Большое спасибо ее множество, и смотреть вперед к нашему будущему сотрудничеству снова.
Демфер рельса системы подвеса ISO9001 демфера рыскания железнодорожный
Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
Что такое?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если у вас есть какие-либо проблемы, мы предоставляем круглосуточную онлайн-помощь.
x| Имя части | Демфер рыскания | Стандарт | TB/T1491 EN13802-2015 |
|---|---|---|---|
| Сертификат | ISO 9001, CRCC, РАДУЖКА, EN15085-2 | Работая температура | -40℃-+70℃ |
| Размер | Подгонянный | Гарантия | 12 месяца |
| Выделить | Система подвеса демфера рыскания железнодорожная,Железнодорожная система подвеса ISO9001,Демфер рельса ISO9001 |
||
Железнодорожные элементы системы подвеса демфера рыскания
Обзор продукта
Гидравлический железнодорожный демфер прибор конструированный для поглощения и для уменьшения произведенных импульсов удара когда рельсовый автобус в движении. Демферы также помогают уменьшить шум и отследить носку. Они работают на дизельном и электрические локомотивы, пассажир mainline тренеры, и дизельные и электрические поезда множественн-блока. Его можно разделить в 4 категории. Первичный вертикальный демфер, вторичный вертикальный/боковой демфер, демфер рыскания и соединяя демфер. Для здесь мы будем демфер рыскания introuce, оно контролируем влияния волны синуса тележки, увеличивающ безопасность на средстве и быстрых ходах.
Техническая характеристика изделия
| Тип | Железнодорожные элементы системы подвеса демфера рыскания |
| Стандарт | TB/T1491 EN13802-2015 |
| Сертификат | ISO 9001, CRCC, РАДУЖКА, EN15085-2 |
| Способность продукции | 10000 в месяц |
| Материал | стальной и резиновый |
| Работая температура | -40℃-+70℃ |
| Unsymmetry | ≤10% |
| Размер | Подгонянный |
| Продолжительность жизни дизайна | 10 леты или 2.4*106, которые приходят сперва |
| Гарантия | 12 месяца |
![]()
Основная структура
![]()
1.rubber крышка уплотнения масла 8.Guide гайки 5.Nut 6.Retainer 7.corrugated штанги 4. трубки 3.Piston куста 2.
трубка 9.Inner клапан 10.Seat 11.Tube бак кольца 15.Bellow 12.o-seal 13.Piston 14.Piston
Чертеж hydrauulic демфера
![]()
Тип
| Lmin | Lmax | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | Поток |
| 280 | 380 | 95 | 83 | 73 | 84,5 | 40 | 20*1.5 |
| 398 | 583 | 95 | 83 | 73 | 84,5 | 41 | 20 |
| 398 | 583 | 95 | 83 | 73 | 84,5 | 41 | 20 |
| 321 | 441 | 95 | 83 | 73 | 84,5 | 41 | 20 |
| 321 | 441 | 95 | 83 | 73 | 84,5 | 41 | 20 |
| 315 | 450 | 95 | 83 | 73 | 84,5 | 41 | 20 |
| 330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84,5 | 41 | 20 |
| 330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84,5 | 41 | 20 |
| 330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84,5 | 41 | 20 |
| 330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84,5 | 41 | 20 |
| 330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84,5 | 41 | 20 |
| 330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84,5 | 41 | 20 |
| 398 | 583 | 95 | 83 | 73 | 84,5 | 41 | 20 |
| 413 | 573 | 95 | 83 | 73 | 84,5 | 41 | 20 |
| 413 | 573 | 95 | 83 | 73 | 84,5 | 41 | 20 |
| 292 | 412 | 95 | 83 | 73 | 70 | 29,8 | 16 |
| 330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84,5 | 41 | 20 |
| 315 | 450 | 95 | 83 | 73 | 84,5 | 41 | 20 |
![]()
| Lmin | Lmax | D1 | D2 | L0 | d |
| 752 | 1287 | 95 | 83 | 58 | 24 |
| 430 | 630 | 95 | 83 | ||
| 350 | 530 | 80 | 70 | 108 | 14 |
| 350 | 550 | 80 | 70 | 108 | 14 |
| 410 | 590 | 95 | 83 | 108 | 14 |
| 325 | 435 | 95 | 83 | 140 | 18 |
| 430 | 590 | 95 | 83 | 120 | 18 |
| 430 | 590 | 95 | 83 | 120 | 18 |
| 430 | 590 | 95 | 83 | 120 | 18 |
| 388 | 553 | 95 | 83 | 109 | 34 |
| 390 | 550 | 95 | 83 | 120 | 18 |
| 390 | 550 | 95 | 83 | 120 | 18 |
| 390 | 550 | 95 | 83 | 120 | 18 |
| 366 | 469 | 95 | 83 | 96 | 18 |
| 357 | 527 | 96 | 83 | 108 | 14 |
| 400 | 585 | 95 | 83 | 96 | |
| 356 | 491 | 80 | 70 | 92 | 14 |
| 402 | 592 | 95 | 83 | 108 | 14 |
| 580 | 880 | 120 | 108 | 96 | M16 |
| 395 | 580 | 95 | 83 | 125 | 14 |
| 370 | 540 | 95 | 83 | 93 | 32,5 |
Соединяясь метод
![]()
Применение
![]()
![]()
Родственные продукты
Другие 3 категории как ниже:
Демфер масла Primay
оно состоит из вертикального и бокового демфера масла, который направляет контролировать кивать вибрацией и отскакивать вибрация между carbody и тележкой.
Вторичный демфер масла
оно состоит из вертикального и бокового демфера масла, который направляет контролировать кивать вибрацией и отскакивать вибрация между carbody и тележкой.
Соединяя демфер
Соединяя демфер улучшает качество и точность ваш тормозить буксируя путем помогать с постепенный применяться тормозов обоих время от времени.

