Источник: People's Daily
Фото 1: Недавно в эксплуатацию была введена контейнерная зона грузовой верфи мощностью 4,5 миллиона тонн на станции Цзянцзян в Чунцине на железной дороге Ю-Хуай.отметка отправления первого поезда по новому Западному сухопутно-морскому коридору.
Фото 2: Грузовое судно покидает автоматизированный контейнерный терминал погрузки и разгрузки в порту Цинчжоу в Гуанси.
Соединение экономического пояса Шелкового пути на севере и морского Шелкового пути 21-го века на юге, одновременно синхронно соединяясь с экономическим поясом реки Янцзы,Международный логистический коридор, проходящий через западные регионы Китая, быстро расширяется.Это Западный сухопутный морской коридор, символический проект инициативы "Один пояс, один путь", способствующий взаимной поддержке между востоком и западом и интеграции суши и моря как внутри страны, так и на международном уровне.Этот коридор - это не просто логистический канал, а динамичный экономический коридор..
Недавно Западный сухопутный морской коридор опубликовал свои операционные данные на 2023 год: Контейнерная перевозка железнодорожными и морскими интермодальными поездами, трансграничная автомобильная перевозка (из Чунцина и Сычуана),и международные железнодорожные перевозки (из Чунцина), Гуанси и Сычуань) составили 615 200 TEU, увеличившись на 7% в годовом исчислении, причем стоимость перевозимых товаров достигла 64,326 млрд юаней, что на 16% больше, чем в прошлом году.
Руководствуясь принципами "полная цепочка, большие платформы, новые форматы", многомодальный транспорт западного сухопутного морского коридора процветает.и операционная модель "логистика+торговля+промышленность" продолжает внедрять инновацииЭто способствует созданию новой модели регионального совместного развития.дальнейшее подчеркивание роли стратегического коридора в содействии глубокой экономической интеграции и повышении всеобъемлющей функциональности этого международного мегакоридора.
Управление транспортными узлами: значительное улучшение качества и эффективности транспорта
На специализированной железнодорожной линии в порту Гуюань в новом районе Лянцзян Чонкина железнодорожно-морской интермодальный поезд, загруженный общими машинами и химическими продуктами, свистеет и медленно отправляется,через порт Цинчжоу в Гуанси через два дня.
"Регулярная эксплуатация поезда порта Гуёюань на Западном сухопутном морском коридоре значительно расширила наш рыночный охват", - говорит Си Сонгюй.менеджер управления производством в Chongqing Guoyuan Port Terminal Co.., ООО
Порт Гуюань, крупнейший контейнерный узел и центр распределения грузов в верхнем течении реки Янцзы, стал важным узлом Западного сухопутного морского коридора.он соединяется с China-Europe Railway Express (через Чэнду и Чунцин) и Золотым водным путем реки Янцзы.
Признавая стратегическое расположение порта Гуюань,Операционная компания Западного сухопутного морского коридора создала здесь совместную транспортную компанию для дальнейшего расширения распределения западных товаров..
"Порт Гуюань запустил более десяти водных и железнодорожных - водных транспортных маршрутов, таких как Шанхай-Гуюань-Нанчон, Гуюань-Панчжихуа, Гуюань-Шичан, Гуюань-Си'ан,служит транзитным портом для товаров внешней торговли из близлежащих районов, тем самым еще больше повышая его радиационную и управляющую способность", - говорит Нью Сиандан, генеральный менеджер Chongqing Guoyuan Port International Logistics Hub Construction Development Co., Ltd.
Порт Гуюань является примером быстрого продвижения строительства хаба вдоль Западного сухопутного морского коридора.,Только в 2023 году было добавлено 11 новых национальных логистических узлов.
"В 2023 году железнодорожные и морские интермодальные поезда перевезли 584 000 TEU, а стоимость грузов достигла 49,177 миллиардов юаней, что составило рост на 7% и 3% соответственно", - говорит Лю Вэй,директор центра логистики и организации эксплуатации Западного сухопутного морского коридора"На сегодняшний день Чонцин, Сычуань и Юньнань достигли "двухнаправленных ежедневных рейсов" в порт Бейбуского залива, а в пределах Гуанси поездка в порт Бейбуского залива достигла "ежедневных рейсов"." Количество маршрутных поездов на коридоре увеличилось до 16, время следования поездов из порта Бейбу в Сичуань и Чонцинский регион сократилось на 33%".
Мультимодальное сотрудничество ускоряет развитие трансграничных автомобильных автобусов
В докладе о результатах строительства нового коридора "Западный сухопутный - морской коридор" на 2023 год особое внимание уделяется ускоренному развитию трансграничных автобусных услуг.
В апреле 2016 г. началась трансграничная автобусная магистральная служба нового коридора "Западный сухопутный - морской" и за восемь лет ежегодное количество поездок увеличилось с 100 до более 4000.расширение своего груза от общего оборудования до более широких категорий, таких как автомобильные и мотоциклетные деталиВ настоящее время услуга связывает с более чем 20 пограничными портами, работающими на 15 маршрутах, которые соединяют не только Юго-Восточную Азию, но и Центральную Азию,Южная АзияЭто стало важным логистическим каналом в цепочке поставок из западных регионов Китая в мир.
Чонцин и Сычуань использовали свою оперативную сеть и промышленную базу для достижения новых результатов в трансграничном автомобильном транспорте, перевозив 11 400 TEU в 2023 году, что на 35% больше,с грузовой стоимостью до 10.245 миллиардов юаней, рост на 198%.
В сентябре 2023 года Сычуань запустил свой первый международный трансграничный автотранспортный маршрут TIR "Китай-Кыргызстан-Узбекистан".Два грузовика с 42 тоннами чая ушли из Ибина., покинул Китай через порт Иркештам в Синьцзяне, прошел через Кыргызстан и прибыл в Ташкент, столицу Узбекистана, через восемь дней.
"Открытие этой дороги решило наши неотложные потребности", - сказал Ying Yuhang, заместитель генерального директора Yibin Shuangxing Tea Industry Co., Ltd., одной из экспортных баз производства чая в Сычуане.Этот маршрут позволил своевременно поставлять товары и способствовал дальнейшему сотрудничеству между предприятиями.
TIR, или Международная конвенция по автомобильному транспорту, является глобальной системой таможенного облегчения для международной трансграничной перевозки, основанной на конвенции Организации Объединенных Наций.Использование этого вида транспорта, таможенные органы различных стран предоставляют упрощенные процедуры въезда и транзита транспортным средствам, имеющим карнет ТИР, предлагая ускоренное оформление.
Компания, отвечающая за поставку чая, Zhengzhou Hongyi Transportation Co., Ltd, упомянула, что до этого маршрута транспортировка грузов из Ибина в Ташкент занимала около 30 дней.По сравнению с железнодорожным транспортом, режим TIR может быть более дорогим, но экономит две трети времени, что делает его очень подходящим для ценных товаров, чувствительных к времени, таких как электроника и продукты холодной цепи.
"Мы создали специализированную международную команду дорожного транспорта и дочерние компании, последовательно открывая маршруты в Гонконг, Макао, АСЕАН, Центральную Азию, Россию, Европу и Ближний Восток,достижение регулярных операций. Перевезенные товары включают машиностроительную технику, транспортные средства с новой энергетикой и фрукты холодной цепи", - сказал представитель Международной автомобильной транспортной компании Сичуаньской портовой инвестиционной группы..
Инновационный и сервисный потенциал продолжают улучшаться
26 сентября 2023 года морско-железнодорожный интермодальный поезд, перевозящий 1 050 тонн импортных минеральных продуктов из Южной Африки, прибыл на грузовую станцию Юзуи в Чунцине.о первом использовании железнодорожного контейнерного транспорта для импорта полезных ископаемых на новом коридоре "Западная земля-море".
Традиционно Чонцин импортировал минеральные продукты через речной и морской транспорт, который был длиннее и занимал больше времени.мы начали пилотную оптимизацию модели инспекции и надзора за импортом минеральных продуктов через Западный сухопутный новый коридор"Сказал Сий Бин, глава таможни Чунцина.
"Импорт минеральных продуктов из Южной Африки через морской железнодорожный интермодальный транспорт в Чунцин занимает всего 21 день, по сравнению с предыдущими 35-40 днями речного морского транспорта,Также эффективно решать такие вопросы, как нестабильные расписания судоходства и время транспортировки во время летнего сезона наводнений., - сказал Чжан Си, руководитель торгового отдела Chongqing Zhuoyue Industrial Development Co., Ltd.700 юаней за контейнер, исключая необходимость в хранении., перевалки и разгрузки в портах.
Благодаря непрерывным инновациям возможности обслуживания нового коридора "Западный сухопутный - морской коридор" постоянно совершенствуются.
Таможенное оформление стало более эффективным, и общее время таможенного оформления в портах Гуанси сократилось до 15,16 часов для импорта и 0,28 часов для экспорта, что сокращает 73,2% и 98%.01% соответственно с 2017 годаТаможня в Чунцине, Куньмине и Манжули укрепила сотрудничество, сократив время транспортировки из Москвы через Манжули до станции Мап Та Фут в Таиланде до 15 дней.20 дней быстрее, чем традиционные морские маршруты.
Применение цифровой документации продолжает расширяться.от морско-железнодорожных интермодальных поездов на трансграничные железнодорожные услуги Китай-Вьетнам и Китай-Лаос, охватывающие страны Юго-Восточной Азии, такие как Сингапур, Вьетнам и Лаос, с общим количеством выпущенных 9613 векселей и стоимостью груза в 555 миллионов долларов.Внедрение системы "единого контейнера" привело к прорыву 82, 000 TEU для железнодорожных контейнеров под водой и 46 000 TEU для морских контейнеров на суше, экономия 1000 юаней на контейнер.
Строительство платформ для обмена информацией ускорилось.000 единиц таможенной логистической информации, снижая затраты на рабочую силу более чем на 50%. Это достижение было облегчено взаимосвязью с железнодорожной системой грузовых перевозок и совместным использованием более 800000 единиц данных о динамике контейнеров и судов с Управлением порта Сингапура (PSA), расширяя динамическую информацию о международной цепочке поставок от внутреннего сегмента до международного сегмента.
Возможность снижения тарифов и оптимизации услуг была значительно улучшена.до 150 маршрутовХайнань использовал специальную политику, позволяющую как внутренним, так и международным судам заправлять нефть без налогов, достигая прямых поставок через таможенные зоны и другие меры.общий объем заправки нефти на погрузке превысил 200, 000 тонн, с темпом роста, превышающим 50%.
Усиление модернизации и лидерство в развитии и трансформации промышленности
Стоя у важных ворот, где Западный сухопутный новый коридор встречается с морем - порт в заливе Бейбу в Гуанси - можно увидеть шумную сцену.
"На сегодняшний день порт Бейбу-Гальф открыл 76 контейнерных маршрутов, в том числе 48 для международной торговли и 28 для внутренней торговли, охватывающих более 200 портов в более чем 100 странах и регионах," сказал Чжоу Шаобо, Секретарь партии и председатель Guangxi Beibu Gulf International Port Group Co., Ltd.
"Новый коридор "Западный сухопутный - морской" полностью использует географические преимущества Гуанси,о содействии скоординированному открытию между экономической зоной Бейбуского залива и внутренними регионами Юго-Запада и Центрального Юга Китая, а также предоставление Гуанси возможности участвовать в международной конкуренции и сотрудничестве на более высоком уровне и в более широких областях," сказал представитель Комиссии по развитию и реформам автономного региона Гуанси Чжуан.
Новый коридор "Западная земля-море" переходит от простой "экономики коридора" к более интегрированной модели развития "логистики + торговли + промышленности".
В конце августа прошлого года высокоскоростная железная дорога Гуйчжоу-Наннин была полностью введена в эксплуатацию, что служит важной частью центрального маршрута коридора.Он соединяется с несколькими высокоскоростными железнодорожными линиями., соединяющий регионы Сычуань, Чунцин, Гуйчжоу и Северо-Запад с прибрежными районами Гуанси и Западного Гуандунга, образуя новую основную транспортную артерию на Юго-Западе.
Индустриальные парки, такие как Китай-Камбоджа и Китай-Малайзия, ускорились, с положительными результатами коридорного сотрудничества в промышленности.Внешняя торговля Гуанси достигла 693Из них торговля с АСЕАН, ее крупнейшим торговым партнером, составила 339,44 миллиарда юаней, увеличившись на 22,8%, впервые превысив 300 миллиардов юаней.
Индустриальное сотрудничество углубилось. Цинхай открыл грузовой коридор на рынок Юго-Восточной Азии для своих химических продуктов соленого озера,достижение крупномасштабного экспорта таких продуктов, как сода и поливинилхлорид в Юго-Восточную Азию; Синьцзян построил кластеры зеленых органических фруктов и овощей,использование потенциала коридора по поставкам товаров и услуг для активного перемещения промышленности из восточных и центральных регионов.
В конце прошлого года был запущен поезд "Чаньань" Китай-Европа, перевозивший 210 тонн яблок Яньань в 10 холодильных контейнерах в Сиань, а затем во Вьетнам в течение 8-10 дней.Поезд не только сократил время транспортировки и гарантировал качество фруктов, но и значительно снизил уровень потерь грузов.
В настоящее время Китайско-европейский железнодорожный экспресс (Сиань) реализовал сближение евразийского торгового коридора земля-море с востока-запада и нового коридора земля-море с севера-юга в Сиане.
"Эффективное соединение инициативы "Один пояс, один путь" с внешней стороной и содействие открытию западных регионов внутри страны, the interconnectivity between the China-Europe Railway Express and the Western Land-Sea New Corridor helps to further promote the construction of a new development pattern featuring domestic circulation as the mainstay and dual circulation promoting each other, - сказал Лю Куан, научный сотрудник Академии социальных наук Шэньси.