HTSIDE1-1kqce Интеллектуальное дисплейное устройство DMI локомотива

Модель HTSIDE1-1kqce - это дисплей, подходящий для TCMS, CTCS, CBTC и систем сигнализации, используемый для отображения информации о рабочем состоянии поезда и параметрах транспортного средства. Он получает различные системные данные из линий связи и отображает цифры, текст, символы, графику, единицы измерения, кривые, таблицы и т. д., а также обеспечивает звуковые подсказки через внешние динамики или встроенный зуммер.

Основные характеристики:

· Производительность: Процессор 1,0 ГГц ARM Cortex-A8, 1 ГБ DDR3, 8 ГБ eMMC.

· Дисплей: 10,4-дюймовый, разрешение 800×600, яркость не менее 700 кд/м².

· Метод ввода: Кнопки и емкостной сенсор.

· Интерфейсы связи: 2 x CAN, 2 x Ethernet, RS232/RS485.

· Платформа программного обеспечения: LINUX/QNX + QT.

· Основные функции: Управление температурой, индикация состояния, генерация изображений, сенсорное/кнопочное управление,  общая связь, регулировка яркости, беспроводное обновление и воспроизведение голоса.

Преимущества продукта
· Собственная базовая технология, высоко настраиваемые услуги: 
Опираясь на собственные технологии, мы предоставляем услуги по настройке, которые тесно связаны с этапами вашего проекта — от концепции и планирования дизайна на ранних стадиях до проверки и системной интеграции на средних стадиях, до окончательного наращивания и массового производства. Мы поддерживаем весь процесс, включая разработку аппаратного обеспечения, разработку программного обеспечения, интеграцию в транспортное средство, тестирование продукта, поддержку приложений и оценку полного решения, обеспечивая бесперебойную поставку с уменьшенным риском и переделкой.
· Превосходный контроль затрат и бесшовная замена других брендов: 
Дисплеи HTR могут непосредственно заменить существующие сторонние дисплеи водителя без изменений в электрической системе локомотива или логике работы, минимизируя объем работ по модернизации и время простоя. Непрерывность продукта учитывается с самого начала: мы обеспечиваем долгосрочную доступность на протяжении всего жизненного цикла продукта, а наши новые разработки поддерживают обратную совместимость с устаревшими моделями для упрощения обслуживания и модернизации. По сравнению с европейскими брендами общая стоимость проекта и расходы на техническое обслуживание могут быть снижены примерно на 50%.
· Несколько основных процессорных платформ для различных приложений: 
Мы предлагаем широкий выбор основных процессорных платформ, включая Intel E3800, TI335X, NXP i.MX8 и ROCKCHIP RK3588, что позволяет сделать оптимальный выбор на основе производительности, интерфейсов, бюджета энергопотребления и архитектуры системы. Кроме того, несколько индивидуальных дизайнов могут быть построены на одной и той же платформе, обеспечивая конфигурационную и функциональную совместимость в различных моделях дисплеев — упрощая развертывание парка и долгосрочное обслуживание.
· Встроенный вспомогательный блок управления для повышения надежности: 
Независимый MCU интегрирован в дисплей, отделен от основного процессора для управления периферийными вспомогательными функциями и значительно повышает общую надежность и функциональную безопасность. Он управляет индикаторами, кнопками, и зуммером, а также поддерживает внутренний контроль температуры, датчик внешней освещенности и многоканальный контроль внешнего напряжения, обеспечивая стабильную и предсказуемую работу.
· Датчик внешней освещенности для автоматической регулировки яркости: 
Встроенный датчик внешней освещенности позволяет в режиме реального времени считывать внешнюю яркость и может быть настроен для автоматической регулировки яркости дисплея и подсветки клавиатуры, обеспечивая отличную читаемость в туннелях, в ночное время и при ярком солнечном свете — уменьшая зрительную усталость водителя.

· Высокая надежность и высокая степень защиты для суровых условий: 
Дисплеи водителя HTR обеспечивают защиту до IP65 на передней панели, обеспечивая высокую устойчивость к пыли и струям воды — хорошо подходят для суровых условий эксплуатации и технического обслуживания железных дорог. Ключевые компоненты выбираются с учетом критериев высокой надежности для достижения высокого MTBF и минимизации стоимости жизненного цикла за счет уменьшения отказов и технического обслуживания.